概要
本論文は、海運ネットワークの構造的脆弱性を測定する新指標「Maritime Connectivity Vulnerability Index（MCVI）」を提案している。最近の海運の主要チョークポイントにおける混乱が露呈した、ライナー海運ネットワークの構造的脆弱性に対して、供給サイド視点から定量化する初めての包括的指標である。2006年から2025年にかけて185カ国を対象とした分析により、海運接続性の構造的リスク要因を明らかにしている。
ポイント
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3つの脆弱性次元の統合測定：全体的な接続性の低さ（LSCI）、二国間統合の弱さ（LSBCI）、港湾インフラ集中度（PLSCI）の3つの指標をUNCTAD公開データから構成
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島嶼国の深刻な脆弱性：小島嶼開発途上国（SIDS）は非SIDS経済圏より平均0.234ポイント高い脆弱性を示し、20年間で0.232から0.249へと悪化
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港湾インフラ集中化が主要リスク：全体の約40%（185カ国中72カ国）において港湾集中度が支配的な脆弱性要因となっており、インフラ多様化が政策優先事項として浮上
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世界的な緩やかな改善傾向：グローバルレベルでは過去20年間で4.2%の脆弱性低下を観測
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公開データの活用による透明性：等加重集約法と分数ランク正規化を用いた公開データベースの活用により、各国の海運脆弱性を客観的に比較
出典
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