実装のポイント

航空業界のGX（グリーントランスフォーメーション）において、JALグループが2025年度のGX経営目標を達成したと発表した。世界に先駆けてCORSIA（国際民間航空機関の炭素相殺スキーム）適格の燃料・クレジットを活用した実装事例として、同業他社の参考になる。

具体的な手順

① CORSIAの仕組みを理解してから参入 CORSIA（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation）は国際線の排出増加分を相殺する枠組み。適格燃料（SAF）と適格クレジットの2ルートがある。JALは2024年に適格SAFの調達を開始し、2025年には適格クレジットの取得・廃却まで実施した。

② SAF調達の実装 年間燃料消費量の1%（約4万キロリットル）をSAFに置き換え。政府・民間の公式パートナーシップ、国内開発SAF、地域での原料回収プログラムという多層的な調達戦略を採用。単一ルートに依存しないことがリスク分散のポイント。

③ 機材効率化との組み合わせ A350・787・A321neo・737-8等の燃費効率の高い機材比率を45%まで引き上げ。機材近代化・SAF・クレジットの3層構造でGX目標を達成。クレジットだけに依存しないことが重要。

④ フェーズ目標の設定

  • 2030年目標：CO2排出量を2019年比5%削減
  • 2050年目標：CO2排出量を95〜99%削減 短期・長期の目標を国際規制（CORSIA）に合わせて設定することで、社内投資優先順位の判断軸になる。

得られた結果

指標数値
SAF置き換え率年間燃料消費量の約1%
SAF調達量約4万キロリットル（FY2025）
燃費効率機材比率45%
FY2025 CO2排出量921万トン（2019年比以下を維持）
2030年目標CO2 5%削減（2019年比）

CORSIA適格クレジットの取得・廃却まで完了したのはアジアの航空会社では先駆的事例。