サプライチェーングローバル化の文脈におけるウクライナの貿易企業のグリーン物流発展戦略

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a structured cascade strategy for green logistics that can be tested empirically in other emerging markets.

🏢実務担当者:Offers practical examples from international and Ukrainian companies, useful for logistics managers planning decarbonization.

🏛政策担当者:Highlights regulatory and infrastructure gaps in Ukraine, informing policy design for green logistics in post-war reconstruction.

本稿は、サプライチェーンのグローバル化、環境規制の強化、および迅速な配送への需要の高まりという条件の下で、ウクライナの貿易企業におけるグリーン物流発展の戦略的基盤を検討するものである。グリーン物流は、独立した環境分野から、輸送、倉庫インフラ、エネルギー供給、包装、ラストマイル、およびリバースフローを網羅する包括的な経営概念へと変容しつつあることが実証されている。グリーン物流を解釈する科学的アプローチの進化が明らかにされている – 輸送のグリーン化から、脱炭素化、資源効率、および物流プロセスの循環型管理の統合的戦略へと至るまで。本研究の方法論的基盤は、システム的アプローチ、プロセス的アプローチ、制度的アプローチ、比較的アプローチ、戦略的アプローチ、ならびに国際企業およびウクライナ企業の実践のケース分析から構成される。Amazon、DHL Group、IKEA、Geopost、およびJD.comの、配送の電動化、再生可能エネルギーの利用、包装の最適化、再利用可能なソリューションの開発、および物流排出量の削減に関する経験が分析されている。ウクライナにおけるグリーン物流の発展は、脱炭素化に加えて、エネルギー自立、物流サービスの継続性、および戦時関連リスクへの適応が重要となるため、特有の性格を有することが判明した。Nova Poshta、Fozzy Group、およびMETRO Ukraineといったウクライナの事例に特別な注意が払われており、これらはエネルギー効率が高く、低炭素で、環境志向の物流ソリューションの段階的な導入を示している。ウクライナにおけるグリーン物流発展の主要な制約が特定されている：高い資金調達コスト、インフラおよびエネルギーのリスク、包装と廃棄物に関する規制枠組みの不完全性、環境KPIの標準化の不十分さ、ならびに企業の環境目標と超高速配送に対する消費者の需要との間の矛盾である。貿易企業におけるグリーン物流発展のためのカスケード戦略が提案されており、これは物流排出量の診断と測定から、迅速な低リスク対策、対象を絞った投資の試験、および循環型モデルの拡大への順次的な移行を伴うものである。本研究の実践的意義は、環境の近代化、運営コストの削減、エネルギーの持続可能性、およびグローバルおよび欧州のサプライチェーンにおける貿易企業の競争力向上を組み合わせた、ウクライナの条件に適応したグリーン物流モデルの形成にある。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The article examines the strategic foundations for the development of green logistics in trade enterprises in Ukraine under the conditions of globalization of supply chains, strengthening environmental regulations, and growing demand for fast delivery. It is substantiated that green logistics is transforming from a separate environmental area into a comprehensive management conception that covers transport, warehouse infrastructure, energy supply, packaging, the last mile, and reverse flows. The evolution of scientific approaches to interpreting green logistics is revealed – from the greening of transport to an integrated strategy of decarbonization, resource efficiency, and circular management of logistics processes. The methodological basis of the study consists of systemic, process, institutional, comparative, and strategic approaches, as well as case analysis of practices of international and Ukrainian companies. The experience of Amazon, DHL Group, IKEA, Geopost, and JD.com regarding delivery electrification, the use of renewable energy, packaging optimization, the development of reusable solutions, and the reduction of logistics emissions has been analyzed. It has been determined that the development of green logistics in Ukraine has a specific character, since alongside decarbonization, energy autonomy, continuity of logistics service, and adaptation to wartime-related risks become important. Special attention is paid to Ukrainian cases such as Nova Poshta, Fozzy Group, and METRO Ukraine, which demonstrate the gradual implementation of energy-efficient, low-carbon, and environmentally-oriented logistics solutions. Key constraints on the development of green logistics in Ukraine have been identified: high financing costs, infrastructure and energy risks, incompleteness of the regulatory framework regarding packaging and waste, insufficient standardization of environmental KPIs, as well as a contradiction between business environmental goals and consumer demand for ultra-fast delivery. A cascade strategy for the development of green logistics in trade enterprises is proposed, which involves a sequential transition from the diagnosis and measurement of logistics emissions to quick low-risk measures, the testing of targeted investments, and the scaling of a circular model. The practical significance of the study lies in the formation of a model of green logistics adapted to Ukrainian conditions, which combines ecological modernization, reduction of operational costs, energy sustainability, and increased competitiveness of trade enterprises in global and European supply chains.

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