新エネルギーの文脈における港湾と海運会社の協調的排出削減に関する研究

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:GX researchers can leverage the evolutionary game model with technology spillovers for supply-chain decarbonization studies.

🏢実務担当者:Port operators and shipping companies can use the findings on optimal spillover intensity and port-led allocation to design collaboration agreements.

🏛政策担当者:Regulators can apply the port-centered coordination model to design effective decarbonization policies for maritime clusters.

港湾と海運会社の協調的な脱炭素化は、海運サプライチェーンの低炭素移行にとって極めて重要である。新エネルギー転換に牽引され、垂直的技術スピルオーバーは、垂直的協調排出削減を形成する重要な力となっている。しかし、スピルオーバーが戦略的相互作用に影響を与えるメカニズムは依然として不明瞭であり、排出削減戦略の理論的基盤は不十分であり、利益配分や調整メカニズムなどの実務上の課題は十分に検討されていない。これらのギャップを埋めるため、本研究は3つの貢献を行う。理論的には、垂直的技術スピルオーバーと共同の利益・費用配分を港湾・海運の協調排出削減フレームワークに組み込み、サプライチェーン・レベルのスピルオーバー理論を充実させる。方法論的には、進化ゲームモデルとスケールフリーネットワークを組み合わせて戦略拡散をシミュレートし、シナリオ比較を行い、理論的モデリングと産業実務を結びつける。実証的には、港湾が協調的脱炭素化のリーダーとして機能し、港湾中心の資源配分が海運セクターのシステム全体の低炭素移行を推進することを確認する。結果は、積極的排出削減戦略を採用する主体の割合が、垂直的技術スピルオーバーの強度に応じてまず上昇し、その後低下し、中程度の水準でピークに達することを示している。主要因子の影響はスピルオーバーシナリオによって大きく異なる。港湾中心の資源配分と利益配分は、全体的な参加意欲を向上させるために極めて重要である。港湾は単なる参加者ではなく、海運サプライチェーンにおいて代替不可能な調整者である。これらの結果は、港湾と海運会社が世界的なグリーンで低炭素な海運発展を促進するための、的を絞った政策的・実務的指針を提供する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Collaborative decarbonization between ports and shipping companies is critical to the low-carbon transition of maritime supply chains. Driven by the new energy transition, vertical technology spillovers have become a key force shaping vertical collaborative emission reduction. However, the mechanisms through which spillovers affect strategic interactions remain unclear, the theoretical basis for emission reduction strategies is insufficient, and practical issues such as benefit sharing and coordination mechanisms are underexplored. To fill these gaps, this study makes three contributions. Theoretically, we incorporate vertical technology spillovers and joint benefit–cost sharing into the port–shipping collaborative emission reduction framework, enriching supply-chain-level spillover theory. Methodologically, we combine an evolutionary game model with a scale-free network to simulate strategy diffusion and conduct scenario comparisons, linking theoretical modeling with industrial practice. Empirically, we confirm that ports act as leaders in collaborative decarbonization, and port-centered resource allocation drives the systemic low-carbon transition of the maritime sector. The findings show that the share of agents adopting active emission reduction strategies first rises and then falls with vertical technology spillover intensity, peaking at a moderate level. The impacts of core factors vary significantly across spillover scenarios. Port-centered resource allocation and benefit distribution are crucial to improving overall participation willingness. Ports are not merely participants but irreplaceable coordinators in the maritime supply chain. These results provide targeted policy and practical guidance for ports and shipping companies to promote global green and low-carbon maritime development.

• semanticscholar https://www.mdpi.com/2071-1050/18/7/3345/pdf?version=1774877408first seen 2026-06-29 06:14:24 · last seen 2026-09-21 05:11:18