概要

本論文は、公共EV充電ステーションにおける時間帯別料金制（TOU料金）の需要管理効果を、深圳とアムステルダムの実データを用いて実証的に検証しています。短期的な柔軟性と地域的制約が料金対応性に大きく影響することを明らかにしました。利用者の反応は都市によって異なり、料金変化への対応方法に顕著な違いが見られます。

ポイント

  • 都市別の異なる対応パターン：深圳では充電強度（エネルギー量・占有時間）での調整が主流であるのに対し、アムステルダムでは充電参加率での調整が主流です
  • 気象条件による非対称的影響：熱は深圳での応答性を低下させ、降雨はアムステルダムの参加応答を強化するなど、気象要因が料金対応性に相反する影響を与えます
  • インフラ整備戦略の優位性：ネットワーク密度向上よりも電力アップグレードの方が、多くの場合においてより効果的です
  • 短期的柔軟性の制約：時間帯別料金制の効果は利用者の短期的な充電行動の柔軟性に大きく依存しており、地域的な制約により効果が限定されます
  • 固定効果モデルの活用：ステーション日時間データで高次元の固定効果を用いることで、スケジュール化された料金体系における信頼性の高い因果推定が可能になります

出典

The Effectiveness and Limits of Time-of-Use Pricing in Public EV Charging Networks

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