系統フィーダー制約下における系統連系EV急速充電ステーション併設BESSのサイジング：ブランチ負荷緩和・電圧支援・再充電供給力
Feeder-constrained co-located BESS sizing for grid-interactive EV fast-charging stations: Branch-loading relief, voltage support, and recharge deliverability (原題)
Le T.M.C.
🤖 gxceed AI 要約
日本語
配電フィーダーの容量制約下で、EV急速充電ステーションに併設する蓄電池（BESS）の最適容量を検討する研究。ブランチ負荷の緩和、電圧支援、再充電の供給力確保という三つの目的を両立させるサイジング手法を提示する。系統増強を避けつつ急速充電インフラを導入する際の設計指針となる。
English
This work sizes co-located battery storage (BESS) for grid-interactive EV fast-charging stations under feeder capacity constraints. It balances branch-loading relief, voltage support, and recharge deliverability, offering a design method for deploying fast-charging infrastructure without costly grid upgrades.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本では配電系統の制約がEV充電網整備のボトルネックとなっており、系統増強を回避するBESS併設設計は自治体・電力会社・充電事業者の連携計画に直結する。再エネ大量導入下の系統柔軟性確保というGX政策課題にも示唆を与える。
In the global GX context
As global disclosure regimes (ISSB, CSRD) push firms to quantify grid and infrastructure dependencies, this paper speaks to the physical side of EV transition planning. It informs utility and charging-network operators on deferring grid reinforcement through storage, relevant to transition-finance-backed infrastructure.
👥 読者別の含意
🔬研究者:系統制約下での蓄電池サイジングとEV充電の統合最適化に関心を持つ研究者に有用。
🏢実務担当者:充電インフラ事業者・電力会社が系統増強コストを抑えた設備計画を検討する際の参考になる。
🏛政策担当者:EV充電網整備と配電系統政策の整合を図る規制当局にとって、系統増強回避の選択肢を示す。
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- scopus https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/105052552153first seen 2026-10-12 05:35:35 · last seen 2026-10-14 06:02:55
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。