Electrifying the Road to Net-Zero: Implications of Electric Vehicles and Carbon Emission Coefficient Factors in European Power Systems

日本語

本論文は、欧州の電力系統における電気自動車（EV）の導入と炭素排出係数の関係を分析しています。EV普及が系統全体の排出量に与える影響を定量化し、排出係数の地域差がEVの環境性能に及ぼす影響を明らかにしています。

English

This paper analyzes the relationship between electric vehicle (EV) adoption and carbon emission coefficient factors in European power systems. It quantifies the impact of EV penetration on overall grid emissions and highlights how regional differences in emission factors affect the environmental performance of EVs.

日本のGX文脈において

日本のEV普及政策や電力系統の脱炭素化（例：2035年ガソリン車禁止目標、FIP制度）において、欧州の実証結果は重要な示唆を与える。特に排出係数の地域差がEVの真の環境価値を左右する点は、日本の送電系統区分ごとの排出係数公開（SBT認定など）の議論に直結する。

In the global GX context

For global GX practice, this paper provides empirical evidence on how grid decarbonization determines the actual CO2 reduction from EVs. It is directly relevant to ISSB/TCFD-aligned scope 3 reporting (use of sold products) and to policymakers designing EV mandates alongside renewable expansion.