Should governments subsidize inputs or outputs? Technology spillovers and policy design in aviation decarbonization

政府は投入を補助すべきか、産出を補助すべきか？航空脱炭素における技術波及と政策設計 (AI 翻訳)

Hao Liu, Xiaofei Kou, Peng Sun, Yanan Zhao

Transport Policy📚 査読済 / ジャーナル2026-07-01#政策

DOI: 10.1016/j.tranpol.2026.104140

原典: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2026.104140

🤖 gxceed AI 要約

日本語

この論文は、航空業界の脱炭素化における政府補助金の設計について分析。投入補助（研究開発など）と産出補助（持続可能な燃料生産など）の比較を行い、技術波及効果を考慮した最適な政策を探る。

English

This paper analyzes government subsidy design for aviation decarbonization, comparing input subsidies (e.g., R&D) and output subsidies (e.g., sustainable fuel production) while considering technology spillovers.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本の航空業界は脱炭素化目標を掲げており、補助金設計の知見は政策立案に有用。

In the global GX context

Aviation is a hard-to-abate sector; this paper informs global policy design for decarbonization subsidies, relevant for ICAO and national strategies.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Useful for scholars studying industrial policy, environmental economics, and innovation spillovers in hard-to-abate sectors.

🏢実務担当者:Airlines and fuel producers can gain insights on whether to invest in R&D or production under different subsidy regimes.

🏛政策担当者:Essential for designing effective subsidy schemes that balance input and output incentives for aviation decarbonization.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

crossref https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2026.104140first seen 2026-05-14 22:16:39

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