エネルギー・交通・土地利用の連関モデリング：ラオス人民民主共和国における再生可能エネルギー経路に関するCLEWsに基づく評価

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Demonstrates application of CLEWs/OSeMOSYS framework for energy-transport-land nexus analysis, useful for integrated assessment modelers.

🏢実務担当者:Provides scenario insights for Lao energy planners and investors in renewable energy and EV infrastructure.

🏛政策担当者:Highlights the need for coordinated policies on biofuel, EV, and land allocation to achieve NDC targets without compromising food production.

ラオスが更新した国が決定する貢献（NDC）は、脱炭素化とエネルギーの持続可能性を優先しているが、運輸部門における輸入石油への依存が進展の妨げとなっている。このことが、バイオ燃料と電気自動車（EV）の普及を促進する政府の取り組みを後押ししている。本研究は、CLEWs（気候・土地・エネルギー・水システム）フレームワークをオープンソースエネルギー modelling システム（OSeMOSYS）内で適用し、2020年から2050年までのラオスにおける再生可能エネルギー、運輸、土地利用の間の相互連関を評価する。国家戦略に基づく4つのシナリオをモデル化した：（i）ベースラインの最小コスト、（ii）バイオ燃料シェア10%、 （iii）バイオ燃料とEV目標の組み合わせ（乗用車および二輪・三輪車で30%の普及率）、（iv）農地制約を伴う複合政策シナリオ。結果は、水力発電が2050年まで主要な電力源であり続け、太陽光および廃棄物由来の発電が2040年以降に有望な選択肢として浮上することを示している。バイオ燃料はコスト最適ではなく政策主導であり、乗用車のEV目標30%は経済的に実現可能であるが、二輪・三輪車には政策介入が必要である。すべての政策措置を組み合わせることで排出量は最低となるが、作物生産が制限される。本研究は、バイオ燃料作物のための土地配分、バイオ燃料原料の多様化、EVへのインセンティブによって目標を支援することを示唆している。再生可能エネルギーが最小コストの電源となるにつれ、ラオスは2045年までの石炭火力廃止も検討できる。全体として、これらの知見は、将来の国家戦略を導くためにCLEWsネクサス内での統合的政策計画の必要性を強調している。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Laos’ updated Nationally Determined Contribution (NDC) prioritises decarbonisation and energy sustainability, yet progress is challenged by Laos’ reliance on imported petroleum for transport. This prompts government effort to promote biofuels and electric vehicles (EVs). This study applies the CLEWs (Climate, Land, Energy, and Water systems) framework within the Open-Source Energy Modelling System (OSeMOSYS) to assess interlinkages between renewable energy, transport, and land-use in Laos over the 2020-2050 period. Four national-strategy based scenarios were modelled: (i) baseline least-cost, (ii) 10% biofuel share, (iii) combined biofuel and EV targets (30% penetration among cars and 2-3 wheelers), and (iv) combined policy scenario with cropland constraint. Results shows that hydropower remains the dominant electricity source until 2050, with solar and waste-based generation emerging as a lucrative option after 2040. Biofuels are policy-driven rather than cost-optimal, while a 30% EV target for cars is economically feasible but requires policy intervention for 2-3 wheelers. Combining all policy measures achieves the lowest emissions but limits crop production. The study suggests supporting the target with land allocation for biofuel crops, biofuel feedstock diversification, and incentives for EV. As renewables become the least-cost power source, Laos could also consider coal phase-out by 2045. Overall, findings underscore the need for integrated policy planning within the CLEWs nexus to guide future national strategies.

• openalex https://doi.org/10.1016/j.rset.2026.100163first seen 2026-07-26 04:53:00