エクアドル・ペデルナレスにおける観光起業の持続可能な競争力評価：SDGsと循環経済に基づくアプローチ

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Useful for researchers studying SME-level circular economy indicators and sustainability assessment in tourism.

🏢実務担当者:Relevant for destination management organizations and tourism businesses seeking to align operations with SDGs and circular economy principles.

🏛政策担当者:Provides evidence for targeted policy interventions in renewable energy adoption, certification pathways, and training for tourism MSMEs.

エクアドルの観光MSMEにおいて、エネルギー転換、認証、企業レベルのイノベーション、製品の国際化、市場の定義・ターゲティングには依然として永続的なギャップが存在する。この状況を踏まえ、本研究はSDGsに整合した循環経済指標を用いてペデルナレスの持続可能な競争力を評価し、目的地レベルの行動に資する情報を提供することを目的とする。n = 196の事業体（飲食サービス、宿泊、運輸、レクリエーション、ツアー運営）を対象に横断的調査を実施し、SDGs 6/7/8/9/11/12/13にマッピングされた13の企業レベル指標を適用した。信頼性（α = 0.878）、標本妥当性（KMO = 0.806）、Bartlettの検定（p < 0.001）を確認し、記述統計、グループ比較、バリマックス回転によるEFAを含む分析を行った。因子解は4つの次元、すなわち「環境・循環型実践」「認識・トレーニング・エネルギー」「ネットワーク・持続可能なモビリティ」「競争力・地域人材資本」を明らかにした。主な強みとしては、供給の多様化、地域雇用、肯定的な環境認識が挙げられる。対照的に、再生可能エネルギーの導入、認証、低影響モビリティの分野では弱みが継続している。これらのパターンは、企業レベルおよび目的地レベルにおける能力と資金の制約によって制限された部分的な導入を示している。政策面では、サービス指向のイノベーション手段、明確な認証経路、的を絞ったトレーニング・メンタリングを優先し、並行してDestination Management Organization（DMO）が調整するマルチステークホルダーによる循環経済ラボの設立が優先されるべきである。同時に、需要主導型プロジェクトのポートフォリオを調整し、マイクログラントを探索し、指標を監視するための恒久的なマルチステークホルダー諮問評議会を設立すべきである。限界としては、単一目的地の横断的デザインと自己報告式調査データ（潜在的社会的望ましさバイアス・想起バイアス）が挙げられ、今後の研究では縦断的検証と小規模な地域パイロットプログラムによるインパクト評価を検討すべきである。本研究の貢献は、沿岸目的地におけるSDGsに整合した意思決定を支援する、再現可能な指標ベースの診断を提供することにある。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

In Ecuador’s tourism MSMEs, persistent gaps remain in energy transition, certification, firm-level innovation, product internationalization, and market definition/targeting; building on this context, this study evaluates sustainable competitiveness in Pedernales using SDG-aligned, circular-economy indicators to inform destination-level action. A cross-sectional survey was conducted with n = 196 ventures (food services, lodging, transport, recreation, tour operations) applying 13 firm-level indicators mapped to SDGs 6/7/8/9/11/12/13; reliability (α = 0.878), sampling adequacy (KMO = 0.806), and Bartlett’s test (p < 0.001); analyses included descriptive statistics, group comparisons, and Varimax-rotated EFA. The factor solution revealed four dimensions - Environmental & Circular Practices; Perception/Training/Energy; Networks & Sustainable Mobility; Competitiveness & Local Human Capital. Key strengths include diversified supply, local hiring, and a positive environmental perception; by contrast, weaknesses persist in the adoption of renewable energy, certification and low-impact mobility. These patterns indicate partial adoption constrained by capabilities and finance at firm and destination levels. In policy terms, priority should be given to service-oriented innovation instruments, clear certification pathways, and targeted training/mentoring, alongside establishing a multi-stakeholder circulareconomy lab coordinated by the Destination Management Organization (DMO). In parallel, a permanent multi-stakeholder advisory council should be established to coordinate a portfolio of demand-driven projects, search for micro-grants, and monitor indicators. Limitations include a single-destination cross-sectional design and self-reported survey data (potential desirability/recall biases); future research should consider longitudinal validation and impact evaluations via small-scale local pilot programs. The contribution consists of a replicable indicator-based diagnosis that supports decisions aligned with the SDGs in coastal destinations.

• semanticscholar https://doi.org/10.30892/gtg.64136-1687first seen 2026-05-15 21:37:07 · last seen 2026-05-23 05:59:50