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インド交通部門のエネルギー需要と温室効果ガス排出経路に関するケーススタディ：LEAPを用いたシナリオ分析

A Case Study of India’s Transport Sector Energy Demand and Greenhouse Gas Emissions Pathways: Scenario Analysis Using LEAP (原題)

Mrs Navya, Ilika Mohan

📚 査読済 / ジャーナル2026-10-16#EV・輸送対象セクター: transport
DOI: 10.1177/jlais261490248
原典: https://doi.org/10.1177/jlais261490248
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🤖 gxceed AI 要約

日本語

インド交通部門を対象に、電動化・燃費改善・モーダルシフトを組み合わせた緩和策の効果をLEAPモデルで2050年まで推計したケーススタディ。現状趨勢のBAUと野心的シナリオを比較し、同一輸送活動量の下で野心的シナリオは2050年にエネルギー需要13%減、GHG排出30%減となることを示す。個別対策の単独効果ではなく組み合わせ効果を定量化した点に意義がある。

English

This case study uses the LEAP model to project India's transport energy demand and GHG emissions to 2050 under a Business-as-Usual and an Ambitious scenario combining electrification, fuel-efficiency gains, and modal shift. At equal passenger and freight activity, the Ambitious scenario yields 13% lower energy demand and 30% lower emissions by 2050. It quantifies the combined rather than isolated effect of mitigation measures, underscoring the need for timely, targeted policy.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本にとって直接の政策文脈は薄いが、新興国交通部門の脱炭素経路を定量化した事例として、日本企業のEV・鉄道・インフラ輸出やGHG削減クレジット戦略の検討材料になり得る。

In the global GX context

Adds emerging-economy transport decarbonization evidence to the global transition literature, useful for benchmarking national pathways against ISSB/TCFD-aligned transition planning and for investors assessing transport-sector transition risk in fast-growing markets.

👥 読者別の含意

🔬研究者:統合シナリオ分析における対策組み合わせ効果の定量化手法と、新興国交通部門のモデリング事例を参照できる。

🏢実務担当者:インド市場でのEV・鉄道・省エネ関連事業機会や、サプライチェーン排出削減の現地シナリオ前提として活用できる。

🏛政策担当者:交通部門の複合対策を早期に導入することの排出削減インパクトを、政策設計の根拠として参照できる。

📄 Abstract（原文）

The transport sector in India is expected to continue to grow over the coming decades, which has led to concerns regarding the sector’s energy needs and the resulting greenhouse gas emissions. Although measures such as the electrification of vehicles, improvements in fuel efficiency and a move to more energy-efficient modes of transport are widely regarded as important mitigation strategies, there has been less investigation into their combined effect on the sector’s energy demand and the trajectory of its greenhouse gas emissions. This case study looks at how these measures, when taken together, could reduce energy demand and greenhouse gas emissions from India’s transport sector by 2050 under two different future scenarios. The two scenarios are called Business-as-Usual, where current trends are assumed to continue till 2050, and Ambitious, where the identified interventions are adopted at a faster pace. The results show that at the same level of transport activity projected for both passengers and freight, the Ambitious scenario has 13% less energy demand and 30% lower greenhouse gas emissions in 2050 relative to the Business-as-Usual scenario. This highlights the necessity of timely and targeted measures in the sector to shape the future profile of the sector’s energy demand and emissions, in line with India’s development and climate goals.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。