海運脱炭素政策下の減速航行が貨物保険に与える影響：MIA1906および協会貨物約款における合理的発送義務を中心に

日本語

海運の脱炭素政策として進む減速航行（スロースチーミング）が、貨物保険契約上の「合理的発送義務」に与える法的影響を、英国1906年海上保険法と協会貨物約款に照らして検討する。脱炭素規制と保険実務の緊張関係を明らかにし、船主・荷主・保険者のリスク配分を論じる。

English

This paper examines how slow steaming under maritime decarbonization policy interacts with the duty of reasonable dispatch in cargo insurance, analyzing the UK Marine Insurance Act 1906 and Institute Cargo Clauses. It clarifies the legal tension between decarbonization regulation and insurance practice, and the resulting risk allocation among shipowners, shippers, and insurers.

日本のGX文脈において

日本は海運大国であり、IMO規制やカーボンプライシング対応で減速航行が広がる中、貨物保険・海運法務の実務に直結する論点を提供する。商社・海運・保険の各部門が脱炭素移行時の契約リスクを点検する材料となる。

In the global GX context

As IMO decarbonization measures push slow steaming into mainstream shipping practice, this paper links maritime climate policy to insurance law under English law, a framework used globally. It adds a legal-risk dimension often missing from transition-finance and disclosure debates.