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航空と欧州連合排出権取引制度：計量書誌学的・テーマ別レビュー

Aviation and the European Union Emission Trading System: A Bibliometric and Thematic Review (原題)

Riccardo Colantuono

Journal of economic surveys (Print)📚 査読済 / ジャーナル2026-06-08#炭素価格Origin: EU経営インパクト: コスト削減対象セクター: transport
DOI: 10.1111/joes.70123
原典: https://doi.org/10.1111/joes.70123

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本レビューは、欧州連合排出権取引制度（EU ETS）における航空部門の経済的・環境的影響を、2009年から2024年までの47の研究を分析することで評価する。初期の影響は無償割り当てや低炭素価格により制限されていたが、「Fit for 55」パッケージ下での最近の改革はより厳格で影響力のある軌道を示している。政策のグローバルな整合性と航空脱炭素化の加速が必要とされる。

English

This bibliometric and thematic review assesses the evolving economic and environmental impacts of the EU ETS for aviation by analyzing 47 studies from 2009 to 2024. It highlights that early impacts were constrained by free allowances and low carbon prices, but recent reforms under 'Fit for 55' signal a more stringent trajectory. Key implications include the need for global alignment and robust mechanisms to accelerate aviation decarbonization.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

EU ETSは日本におけるカーボンプライシング政策の参考になる。特に航空部門の排出削減メカニズムは、日本のGX政策（例：排出量取引制度の検討）に示唆を与える。

In the global GX context

This review informs global carbon pricing design, especially for hard-to-abate sectors like aviation. The EU ETS evolution under 'Fit for 55' provides lessons for other regions, including potential adoption of similar mechanisms in Japan's GX strategy.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a systematic overview of EU ETS aviation impacts and reform trajectory.

🏢実務担当者:Highlights regulatory tightening for aviation carbon costs, relevant for compliance planning.

🏛政策担当者:Offers evidence on EU ETS effectiveness and policy implications for aviation decarbonization.

📄 抄録（日本語訳）

航空は一般に、最も炭素集約的な輸送形態の一つとして認識されている。航空の環境影響に対処するため、2012年に同セクターは欧州連合排出量取引制度（EU ETS）に（部分的に）組み込まれた。これは、炭素排出に価格を付け、その削減に向けた経済的インセンティブを生み出すことを目的とした市場ベースの緩和メカニズムである。欧州委員会が中期環境目標を達成するために提案した「Fit for 55」立法パッケージの文脈において、同制度の改訂が承認され、航空に関する規則が強化され、今後数年間で同制度を通じた排出緩和がますます高コストになっている。本研究は、航空向けEU ETSの進化する経済的・環境的影響を評価するため、計量書誌学的およびテーマ別レビューを実施する。2009年から2024年の間に発表された47件の研究を分析することで、EU ETSの初期の影響は無償割当や低炭素価格などの規制上の制約によって制限されていた一方、「Fit for 55」パッケージの下での最近の改革は、より厳格で影響力のある軌道を示していることを浮き彫りにする。本レビューは、主要な政策的含意を特定し、航空の脱炭素化を加速するための世界的な整合性と堅牢なメカニズムの必要性を強調する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

📄 Abstract（原文）

Aviation is generally recognized as one of the most carbon intensive forms of transport. In order to tackle aviation's environmental impact, in 2012 the sector has been (partially) included in the European Union Emission Trading System (EU ETS), a market‐based mitigation mechanism designed to put a price on carbon emissions and create an economic incentive towards their reduction. In the context of the “Fit for 55” legislative package, proposed by the European Commission in order to reach its medium‐term environmental objectives, a revision of the system has been approved, reinforcing the rules concerning aviation and making emission mitigation through the system more and more costly in the upcoming years. This study undertakes a bibliometric and thematic review to assess the evolving economic and environmental impacts of the EU ETS for aviation. By analyzing 47 studies published between 2009 and 2024, it highlights that while early impacts of the EU ETS were constrained by regulatory limitations such as free allowances and low carbon prices, recent reforms under the “Fit for 55” package signal a more stringent and impactful trajectory. This review identifies key policy implications, emphasizing the need for global alignment and robust mechanisms to accelerate aviation's decarbonization.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。