持続可能な海運に向けて：LNG、バッテリー、燃料電池船の比較レビュー

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a systematic fleet-level comparison of three key propulsion technologies, identifying data gaps and future integration pathways.

🏢実務担当者:Helps shipping companies evaluate technology tradeoffs for fleet investment decisions aligned with decarbonization roadmaps.

🏛政策担当者:Offers evidence for differentiated policy instruments (e.g., subsidies, infrastructure planning) to accelerate maritime energy transition per IMO targets.

本レビューは、持続可能な海事運航のための新興推進システムとして、液化天然ガス（LNG）、バッテリー、および水素燃料電池技術に関するデータ駆動型の比較レビューを提供する。船舶登録データベース、業界レポート、および学術研究を活用し、本稿は2023年時点で運航中のLNG動力船445隻、バッテリー動力船572隻、燃料電池動力船36隻を分析する。これらの技術を、環境影響、運航範囲、技術的成熟度、インフラ整備、費用対効果、および導入動向の観点から体系的に比較することにより、本レビューは重要なトレードオフと地域別の軌跡を明らかにする。 notably、LNG動力船は移行期の解決策として機能するが、メタンスリップと化石燃料依存によって制約される。バッテリー動力船は欧州の短距離海運で主流である一方、充電インフラとライフサイクル排出に関連する課題に直面する。水素燃料電池動力船は最も高い予測成長率を示すが、コストと水素の入手可能性によって制限されたままである。本レビューは、各エネルギー種について主要な技術的および政策的ギャップを特定し、IMOの脱炭素化目標に沿った将来の統合経路に関する洞察を提供する。本研究は、これら3つのエネルギー種にわたる包括的な船隊レベルの比較評価に貢献し、海事エネルギー転換における差別化された戦略の必要性を強調する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

This review provides a data-driven comparative review of liquefied natural gas (LNG), battery, and hydrogen fuel cell technologies as emerging propulsion systems for sustainable maritime operations. Drawing on ship registry databases, industry reports, and academic studies, this article analyzes 445 LNG-powered, 572 battery-powered, and 36 fuel cell-powered ships in operation as of 2023. By systematically comparing these technologies in terms of environmental impact, operational scope, technological maturity, infrastructure development, cost-effectiveness, and adoption trends, the review reveals critical tradeoffs and region-specific trajectories. Notably, LNG-powered ships serve as a transitional solution but are constrained by methane slip and fossil fuel dependency. Battery-powered ships dominate short-sea applications in Europe yet face challenges related to charging infrastructure and life-cycle emissions. Hydrogen fuel cell-powered ships exhibit the highest projected growth rate but remain limited by cost and hydrogen availability. The review identifies key technical and policy gaps for each energy type and offers insights into future integration pathways aligned with IMO decarbonization targets. This study contributes a comprehensive fleet-level comparative assessment across these three energy types and highlights the need for differentiated strategies in maritime energy transition.

• semanticscholar https://doi.org/10.1109/tte.2025.3629131first seen 2026-06-29 06:15:38 · last seen 2026-09-22 05:10:50