The greenhouse gas emissions of an electrified vehicle combined with renewable fuels: Life cycle assessment and policy implications

日本語

本論文は、電動車両（EV）と再生可能燃料（RF）を組み合わせた場合の温室効果ガス（GHG）排出をライフサイクルアセスメント（LCA）で評価し、政策への示唆を導出する。EV単独と比較した排出削減効果や、燃料供給・車両製造段階を含む全体像を定量化し、脱炭素交通政策の設計に資する知見を提供する。

English

This paper conducts a life cycle assessment (LCA) of greenhouse gas (GHG) emissions from an electrified vehicle combined with renewable fuels, quantifying the reduction potential compared to EV-only scenarios and deriving policy implications for decarbonizing transport. It covers fuel supply and vehicle manufacturing stages, offering insights for policy design.

日本のGX文脈において

日本では、運輸部門の脱炭素化が急務であり、EVと合成燃料（e-fuel）等の再生可能燃料の組み合わせは、既存インフラを活かした現実的な移行策として注目されている。本論文のLCA結果は、日本の次期エネルギー基本計画や自動車税制の議論に示唆を与える。

In the global GX context

Globally, the role of renewable fuels in transport decarbonization is debated, especially for hard-to-abate sectors. This LCA provides evidence on the GHG performance of combining EVs with renewable fuels, informing policy frameworks such as the EU's Renewable Energy Directive and national transport strategies.