自動車サプライチェーンにおける脱炭素化のための企業サステナビリティ戦略：グローバル自動車サプライヤーの排出ホットスポット・脱炭素目標・施策の比較分析
Corporate sustainability strategies for decarbonization in the automotive supply chain: Comparative analysis of emissions hotspots, decarbonization targets and measures of global automotive suppliers (原題)
Rishab Rane, Roh Pin Lee
🤖 gxceed AI 要約
日本語
グローバルな自動車サプライヤーを対象に、排出ホットスポット、脱炭素目標、実施施策を比較分析した研究。サプライチェーン上流の排出構造と各社の目標設定・対策の差異を明らかにし、Scope 3管理と調達段階の脱炭素戦略の実態を示す。自動車産業のサプライヤー評価や調達要件設計に示唆を与える。
English
A comparative study of global automotive suppliers examining emissions hotspots, decarbonization targets, and implemented measures. It maps differences in upstream supply-chain emissions and corporate target-setting, offering insight into Scope 3 management and procurement-stage decarbonization strategy in the automotive sector.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
自動車は日本の基幹産業であり、SSBJ・有報でのScope 3開示やOEMからの調達要件がサプライヤーに波及する。本論文はサプライヤー側の目標・施策の比較枠組みを提供し、日本企業の開示・調達対応のベンチマークとして有用。
In the global GX context
Automotive supply chains are a frontline for Scope 3 disclosure under ISSB/CSRD and for OEM procurement mandates cascading to suppliers. This comparative mapping of supplier targets and measures adds empirical grounding to transition-plan and supply-chain engagement debates.
👥 読者別の含意
🔬研究者:自動車サプライヤーの脱炭素目標・施策の比較データとして、Scope 3研究や移行計画分析の基礎を提供する。
🏢実務担当者:サプライヤー選定・調達要件や自社のScope 3目標設定のベンチマークとして活用できる。
🏛政策担当者:自動車サプライチェーンの脱炭素実態を踏まえ、Scope 3開示制度や産業政策の設計に示唆を得られる。
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- crossref https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2026.149457first seen 2026-09-16 05:37:22 · last seen 2026-09-21 05:50:47
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。