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脱炭素化が困難な運輸部門向け再生可能燃料：バイオマス供給量と変動性再生可能エネルギーポテンシャルの影響分析

Renewable fuels for hard-to-abate transportation: Exploring the impact of biomass availability and variable renewable potentials (原題)

Theis Madsen, Rasmus Bramstoft, Claire Bergaentzlé, Frederik Fristed, Dogan Keles

Energy Policy📚 査読済 / ジャーナル2026-10-28#エネルギー転換Origin: EU経営インパクト: 調達リスク対象セクター: transport
DOI: 10.1016/j.enpol.2026.115683
原典: https://doi.org/10.1016/j.enpol.2026.115683

🤖 gxceed AI 要約

日本語

欧州を対象にセクターカップリング型エネルギーシステムモデルを用い、海運・航空の脱炭素化におけるバイオ燃料とEフューエルの制約を評価した研究。バイオマス供給が乏しくなるほど燃料構成がバイオ燃料からEフューエルへ移行することを示す。VRE資源への地域的アクセスが水素生産や燃料貿易に影響し、戦略的な地域計画の必要性を強調する。

English

A sector-coupled energy system model for Europe assesses constraints on decarbonising maritime and aviation transport via biofuels and E-fuels. Biomass scarcity shifts fuel composition from biofuels toward E-fuels, while regional access to variable renewables shapes hydrogen production and fuel trade. The study stresses strategic regional planning and policy balancing of biomass, VRE deployment and infrastructure.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本でも海運・航空の脱炭素化と水素・合成燃料の導入がGX政策の焦点であり、バイオマス制約と再エネ立地のトレードオフを定量化する本手法は、国内の燃料供給計画や企業の調達戦略を検討する際の参照枠になる。

In the global GX context

As ISSB/CSRD push hard-to-abate sectors to disclose transition plans, this modelling shows how biomass and VRE constraints shape feasible fuel pathways, informing transition-finance and infrastructure decisions for shipping and aviation globally.

👥 読者別の含意

🔬研究者:セクターカップリングモデルで燃料構成と資源制約の相互作用を定量化する手法の参考になる。

🏢実務担当者:海運・航空関連企業が合成燃料・バイオ燃料の調達可能性と地域依存リスクを把握する材料になる。

🏛政策担当者:バイオマス利用と再エネ導入、インフラ整備のバランスをどう政策設計するかの示唆を得られる。

📄 Abstract（原文）

Abstract Decarbonising the hard-to-abate maritime and aviation transport sectors will be challenging. While alternative renewable fuels, such as biofuels and E-fuels, show promising potential for substituting traditional fossil fuels, they carry challenges regarding the required expansion of variable renewable energy (VRE) and the availability of sustainable biomass. This study assesses these challenges using a comprehensive sector-coupled energy system modelling framework applied to Europe. We show that biomass scarcity drives the composition of fuel types going from biofuels towards E-fuels as biomass availabilities decrease. Our results also show that regional accessibility to VRE resources influences hydrogen production and fuel trade between both countries and transport industries, highlighting the need for strategic regional planning. Our study furthermore provides critical insights for policymakers regarding the balancing of sustainable biomass utilisation, VRE deployments and infrastructure build-outs which are needed to achieve a decarbonised energy and transport sector.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。