熱帯アフリカの風力発電所における猛禽類の衝突リスク曝露と気象・季節の関係

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a long-term empirical dataset on raptor flight behavior relative to environmental variables, useful for collision risk models.

🏢実務担当者:Wind farm developers can use these findings to optimize turbine operation timing and siting to reduce raptor fatalities.

🏛政策担当者:Highlights the need for site-specific environmental impact assessments that consider seasonal and weather-dependent raptor activity for renewable energy projects.

風力エネルギーは気候変動の緩和に不可欠であるが、一部の鳥類、特に猛禽類にリスクをもたらす。本研究では、ケニア南部のキペト風力発電所における猛禽類の飛行行動と、時刻、季節、天候に関連する潜在的衝突リスクへの曝露を調査した。観察者は2020年1月から5年間、毎日09:00から18:00まで猛禽類の飛行を監視し、飛行時間を衝突リスク高度（CRH、30〜180 m）の上方、下方、またはその高度内の各高度クラスに割り当てた。猛禽類は、ハヤブサ/チョウゲンボウ類、中型猛禽類、大型猛禽類、ハゲワシ類、または旧北区からの渡り鳥に分類された。ハゲワシ類は全猛禽類の目撃数の44%を占め、通過率は1時間あたり0.3〜0.6羽であり、飛行の86%が完全にCRHの上方であり、全体の飛行時間のわずか3%のみがCRH内であった。渡り鳥も主にタービンの上方を飛行し（CRH内の時間は5.1%）、留鳥種はCRH内でより多くの飛行時間を費やした（大型猛禽類、中型猛禽類、ハヤブサ/チョウゲンボウ類でそれぞれ11.0%、18.6%、22.8%）。ハゲワシ類のCRH内の時間は、年間中期の涼しく乾燥した月に最も少なく、11月から12月の短い雨季の頃にピークに達した。渡り鳥を除き、他の猛禽類カテゴリーでは活動に強い季節パターンは見られなかった。ハヤブサ/チョウゲンボウ類を除き、すべてのカテゴリーでCRH内の時間は11:00以前に最も高かった。交絡因子を制御すると、ハゲワシ類と渡り鳥のCRH内通過率は、全体的な活動の増加により、より低い気圧で上昇した。留鳥の猛禽類（ハヤブサ類、中型および大型猛禽類）は、乾燥した晴天時、または（大型猛禽類の場合）風速が低いときにCRH内での飛行が多かった。ハゲワシ類、大型猛禽類、渡り鳥については、活動パターンは滑空飛行の物理的要件に関連しているようである。ある地点での種の実際の衝突リスクは、CRH内での滞在時間だけでなく、多くの要因に依存する。それでも、環境要因に関連する猛禽類の飛行活動をよりよく理解することは、風力エネルギー開発のリスク評価と緩和策に役立つ。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Wind energy is vital for climate change mitigation, but poses risks to some bird species, particularly raptors. This study investigated raptor flight behaviour at the Kipeto Wind Farm in southern Kenya and exposure to potential collision risk related to time of day, season and weather. Observers monitored raptor flights from 09:00–18:00 daily for five years, beginning January 2020, and assigned flight time to height classes above, below or at collision risk height (CRH, 30–180 m). Raptors were categorised as falcons/kestrels, medium raptors, large raptors, vultures or Palaearctic migrants. Vultures accounted for 44% of all raptor sightings, with passage rates of 0.3–0.6 birds per hour, 86% of flights entirely above CRH and only 3% of flight time at CRH overall. Migrants also mainly flew above turbines (5.1% of time at CRH), with resident species spending more flight time at CRH (11.0%, 18.6% and 22.8% for large raptors, medium raptors, and falcons/kestrels respectively). Vulture time at CRH was least during the cool, dry mid-year months and peaked around the short rains in November–December. Other than migrants, other raptor categories did not show strong seasonal patterns in activity. Except for falcons/kestrels, time at CRH was highest before 11:00 for all categories. Controlling for confounding factors, vulture and migrant passage rates at CRH were elevated at lower barometric pressures, owing to greater overall activity. Resident raptors (falcons, medium and large raptors) made more flights at CRH in dry and sunny weather, or (for large raptors) when wind speed was low. For vultures, large raptors and migrants, activity patterns appear related to physical requirements for soaring flight. Species’ actual collision risk at a site will depend on many factors, not only on time spent at collision risk height. A better understanding of raptor flight activity in relation to environmental factors nevertheless helps inform risk assessment and mitigation for wind energy developments.

• semanticscholar https://doi.org/10.2989/00306525.2026.2645702first seen 2026-07-20 05:42:32 · last seen 2026-09-22 05:16:28