車両からグリッドへ（V2G）技術の民間航空空港飛行区における電気自動車への応用と展望

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a comprehensive technical review of V2G applications for airport ground fleets, outlining key technologies and research gaps.

🏢実務担当者:Useful for airport operators and ground service providers to understand the potential of V2G for cost savings and grid integration.

🏛政策担当者:Highlights the need for standards and business models to support V2G deployment in airport settings.

世界的な航空産業が「2050年ネットゼロ炭素排出」目標の達成に取り組む中、民間空港における化石燃料式から電動式グランドサービス機器（GSE）への大規模な転換に起因する配電ネットワークの重畳ピーク負荷問題がますます顕著となり、グリーン空港発展を制約する重大な要因として浮上している。本論文は、高価値なエプロンエリアに焦点を当て、Vehicle-to-Grid（V2G）技術が電動グランドサービス機器（e-GSE）を単なる「充電負荷」から「制御可能なエネルギー貯蔵リソース」へと変革し得る方法について、初の体系的なレビューを提示する。本研究は、双方向DC充放電およびインテリジェント集約技術を通じて、予測可能なスケジュールで運用されるe-GSE車両群が、空港マイクログリッド内の柔軟な調整ユニットとして統合され得ることを提案する。この経路を実現するため、本研究は、広範囲電力定格の双方向充電インフラ、グリッド形成型電力変換トポロジー、標準化された通信および系統連系インターフェース、フライトスケジュールに基づくポテンシャル評価および配電アルゴリズム、そして太陽光発電・蓄電・充電ハイブリッドシステム統合スキームを含む中核的技術フレームワークを包括的に検討する。本レビューは、この技術がピークカット、谷埋め、および補助サービスを通じて系統レジリエンスを強化し再生可能エネルギーの受入を促進できるだけでなく、顕著な経済的便益ももたらすことを実証する。最後に、本研究は大規模展開を妨げる技術的、標準化的、およびビジネスモデルの障壁を特定し、将来の「ゼロカーボン・スマート空港」のエネルギーシステム計画と構築のための理論的参照と技術ロードマップを提供する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Against the backdrop of the global aviation industry’s commitment to achieving the “Net Zero Carbon Emissions by 2050” goal, the issue of superimposed peak loads on distribution networks—arising from the large-scale transition from fossil-fueled to electric Ground Service Equipment (GSE) at civil airports—has become increasingly prominent, emerging as a critical constraint on green airport development. Focusing on the high-value airside area, this paper presents the first systematic review of how Vehicle-to-Grid (V2G) technology can transform electric Ground Service Equipment (e-GSE) from mere “charging loads” into “dispatchable energy storage resources.” The study proposes that, through bidirectional DC charging/discharging and intelligent aggregation technologies, e-GSE fleets operating on predictable schedules can be integrated as flexible regulation units within airport microgrids. To realize this pathway, the study comprehensively examines the core technological framework, encompassing wide-power-range bidirectional charging infrastructure, grid-forming power conversion topologies, standardized communication and grid interconnection interfaces, flight-schedule-based potential assessment and dispatch algorithms, and photovoltaic storage–charging hybrid system integration schemes. The review demonstrates that this technology can not only enhance grid resilience and promote renewable energy accommodation through peak shaving, valley filling, and ancillary services but also yields significant economic benefits. Finally, the study identifies the technical, standardization, and business model barriers hindering large-scale deployment, thereby providing a theoretical reference and a technology roadmap for the energy system planning and construction of future “zero-carbon smart airports”.

• openalex https://doi.org/10.3390/wevj17060301first seen 2026-06-11 05:38:19 · last seen 2026-06-16 04:53:41
• semanticscholar https://doi.org/10.3390/wevj17060301first seen 2026-06-13 04:58:04 · last seen 2026-09-21 04:59:22