The role of ports in the transition to low-emission trucks – a multi-system transition analysis

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a multi-system framework for analyzing low-emission truck transitions in port hinterlands, useful for further empirical research.

🏢実務担当者:Port authorities and logistics companies can use the nine conditions to plan infrastructure and coordination for low-emission truck adoption.

🏛政策担当者:Highlights regulatory and institutional levers for accelerating low-emission truck uptake, relevant for transport and climate policy.

ディーゼル駆動のトラックは、港湾と後背地間のコンテナ輸送の大部分を担っており、その結果、負の外部性が生じている。低排出トラックの使用は、後背地輸送が地球温暖化に与える影響を軽減できる可能性があるが、普及は依然として遅い。港湾は後背地輸送の中心的ハブであり、エネルギー転換の焦点でもあることから、我々は低排出トラックへの移行を加速するための港湾における条件を評価する。我々は、マルチシステム移行レンズを用いて、港湾当局とEU政策の規制影響下における、後背地輸送システムと港湾エネルギーシステム間の技術的・アクター的・制度的結合を検討する。文献レビューからのデータを用いた我々の調査結果は、港湾が後背地輸送における低排出トラックの導入を加速するための9つの明確な条件を提供することを示している。これには、システム間でのニッチ技術の普及促進、低排出トラックのためのエネルギーインフラに関与するアクターの調整、後背地輸送チェーンにおける焦点となる制度的機関としての移行の統治が含まれる。今後の研究では、港湾後背地輸送アクターからの一次データを組み込み、普及障壁を検討し、シミュレーションを展開して、異なる政策シナリオ下での港湾後背地における低排出トラックの普及を理解すべきである。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Diesel-powered trucks handle most container movement between ports and the hinterland, resulting in negative externalities. Using low-emission trucks could reduce the impact of hinterland transport on global warming, but widespread diffusion remains slow. Since ports are central hubs for hinterland transport and focal points in the energy transition, we assess the conditions at ports for accelerating the transition to low-emission trucks. We employ a multi-system transition lens to examine the technology, actor, and institutional couplings between the hinterland transport system and the port energy system, under the regulatory influence of the port authority and EU policies. Drawing on data from a literature review, our findings show that ports offer 9 distinct conditions to accelerate the uptake of low-emission trucks for hinterland transport, including facilitating the diffusion of niche-technologies across systems, coordinating actors involved in energy infrastructure for low-emission trucks, and governing the transition as a focal institutional body in hinterland transport chains. Future research should incorporate primary data from port hinterland transport actors to examine diffusion barriers and deploy simulations to understand the diffusion of low-emission trucks in port hinterlands under different policy scenarios.

• openalex https://doi.org/10.1016/j.trip.2026.102152first seen 2026-08-10 04:46:46