Low-carbon Transportation Policy Adoption under Multiple Institutional Pressures

複数の制度的圧力下での低炭素交通政策の採用 (AI 翻訳)

Lu Chen, Na Chen

Transport Policy📚 査読済 / ジャーナル2026-07-01#政策Origin: CN対象セクター: transport

DOI: 10.1016/j.tranpol.2026.104322

原典: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2026.104322

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、企業や政府が低炭素交通政策を採用する際に直面する複数の制度的圧力（規範的、模倣的、強制的）を分析する。事例研究を通じて、これらの圧力が政策の普及と実施にどのように影響するかを明らかにする。

English

This paper analyzes multiple institutional pressures (normative, mimetic, coercive) faced by firms and governments when adopting low-carbon transportation policies. Through case studies, it reveals how these pressures influence policy diffusion and implementation.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本では、2050年カーボンニュートラル目標達成に向け、運輸部門の脱炭素化が急務となっている。本論文の制度的圧力の分析は、日本の自治体や企業がEV普及や低炭素交通政策を推進する際の戦略立案に示唆を与える。

In the global GX context

Globally, the transportation sector is a major source of emissions. This paper's institutional perspective helps understand why some regions adopt low-carbon transport policies faster than others, offering insights for policymakers worldwide, especially in emerging economies.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a theoretical framework linking institutional theory to low-carbon policy adoption in transportation.

🏢実務担当者:Highlights how different institutional pressures can accelerate or hinder corporate green fleet transitions or infrastructure investments.

🏛政策担当者:Offers evidence that regulatory mandates, peer pressure, and societal norms collectively shape policy adoption effectiveness.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

openalex https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2026.104322first seen 2026-07-26 05:15:35

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。