海洋プラットフォーム建設における建設紛争の体化炭素影響の定量化：段階的LCAモデル

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:LCAと紛争管理の統合という新規アプローチを提供し、建設部門の排出量算定の精緻化に貢献。

🏢実務担当者:建設プロジェクトの紛争リスクを炭素コストとして可視化し、BIM-LCA統合による排出削減策の検討に活用可能。

🏛政策担当者:建設部門の排出量報告における紛争由来の間接排出の考慮を促す政策的示唆を提供。

建設紛争は、海洋プラットフォームプロジェクトにおける顕著でありながら見落とされがちな embodied carbon の発生源である。ISO 14040/14044 に基づく既存の LCA フレームワークは、計画された資源消費を中心にシステム境界を定義しているが、紛争によって引き起こされる作業停止や手直しなどの偶発的な中断を考慮することはほとんどない。本研究は、原材料、機械、労働力という3つの炭素源を追跡することにより、建設段階における紛争誘発性の embodied CO2e 急増を定量化する、新規の段階的 LCA モデルを導入する。紛争は、実証文献に基づき、軽度（1週間未満）、中度（1〜12週間）、重度（3か月超）に分類され、労働力の遊休から材料の劣化、全面的な再構築へと影響が拡大する。南シナ海の半潜水式リグのケーススタディ（35,000 t の鋼材、海洋石油981に匹敵する暫定パラメータを用いた約395,000 t の CO2e ベースライン）に適用した結果、軽度の紛争では遊休労働力による約12 t の CO2e が追加され、中度の紛争では部分的な手直し（鋼材1%追加）による約1,230 t の CO2e、重度の紛争では全面的な再構築（鋼材10%追加）による約11,220 t の CO2e が追加されることが示された。海洋腐食の閾値が労働力のみのペナルティから材料集約的なペナルティへと移行することによって駆動されるステップ関数的な急増は、紛争炭素が潜在的な環境コストであることを実証している。紛争管理と LCA を橋渡しすることにより、本モデルは、紛争炭素追跡を BIM-LCA プラットフォームに組み込み、遅延関連排出を可視化し、積極的に緩和する実現可能性を検証する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Construction disputes represent a significant yet overlooked source of embodied carbon in offshore platform projects. Existing LCA frameworks grounded in ISO 14040/14044 define system boundaries around planned resource consumption, but rarely account for incidental disruptions such as work stoppages and rework triggered by conflicts. This study introduces a novel tiered LCA model that quantifies dispute-induced embodied CO2e surges during the construction phase by tracking three carbon sources: raw materials, machinery, and labor. Disputes are classified as mild (<1 week), moderate (1–12 weeks), and severe (>3 months) based on empirical literature, with escalating impacts from labor idleness to material degradation and comprehensive reconstruction. Applied to a South China Sea semi-submersible rig case study (35,000 t steel, ~395,000 t CO2e baseline using provisional parameters comparable to the Haiyang Shiyou 981), results show that mild disputes add ~12 t CO2e from idle labor, moderate ones ~1230 t CO2e from partial rework (1% extra steel), and severe ones ~11,220 t CO2e from full reconstruction (10% extra steel). The step-function escalation—driven by marine corrosion thresholds crossing from labor-only to material-intensive penalties—demonstrates that dispute carbon is a latent environmental cost. By bridging conflict management and LCA, the model validates the feasibility of embedding dispute-carbon tracking into BIM-LCA platforms to visualize and proactively mitigate delay-related emissions.

• semanticscholar https://www.mdpi.com/2076-3417/16/15/7723/pdf?version=1785767464first seen 2026-08-08 05:32:06 · last seen 2026-09-22 05:11:01