グリーン・低炭素建設の発展展望に関する研究：中国重慶からのエビデンス

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides empirical enabler/challenge factors and carbon emission data for construction equipment, useful for further studies on green building adoption.

🏢実務担当者:Lists practical enablers like energy optimization and challenges like affordability that construction firms can consider in low-carbon transition.

🏛政策担当者:Identifies government support as key enabler and limited stakeholder awareness as barrier, informing policy design for green building incentives.

背景： 社会経済と建設産業の急速な拡大に伴い、環境汚染、生態系の悪化、その他の課題がますます深刻になっている。建設産業は環境汚染の主要な貢献者であり、先進国では総固形廃棄物の40%を生成し、世界の温室効果ガス排出量の30%を占めている。環境に配慮した対策を採用して、存続期間を通じてより少ない資源を消費する環境責任のある建物を設計・創造しなければならない。グリーン建設技術は、建設部門における持続可能性を実装するための効果的な手法として使用され得る。炭素削減へのこの高まる重点は、低炭素建築物の開発に対する一般の認識と関心の高まりを説明するかもしれない。 目的： 本研究の目的は、建設活動が主に中国企業と中国のステークホルダーによって実施される中国（重慶）などの発展途上国におけるグリーンおよび低炭素技術の利点と応用を調査することである。我々の主な目標は、一般市民がグリーンおよび低炭素建築技術を採用することを促す持続可能な要因を見つけることである。上記の事実を考慮して、提案された研究は以下の問いに回答を提供しようと試みる：どの促進要因と課題がグリーンおよび低炭素建築技術の採用に寄与するか；データの不確実性の下で持続可能なグリーンおよび低炭素建築技術の促進要因をどのように評価するか；促進要因間の相互依存関係をどのように見つけるか。 方法： 系統的文献レビュー（SLR）が研究の範囲の概要を提供する。合計28の促進要因と15のグリーンおよび低炭素建築技術と持続可能な建設の課題が91の選択された論文から報告され、研究課題が評価・検討された。その後、アンケート調査（統計ソフトウェアを用いて分析）と因子分析を含む2段階のプロセスを通じて一次データが収集された。サンプルは中国住宅都市農村建設部（重慶）に登録された建設会社から収集された。本研究における会社のサンプルサイズは、選択された400社のうちの100の建設会社であり、300人の連絡を受けた人物は、エンジニア、建設のステークホルダーとして関与する専門家、プロジェクトマネージャー、建築家、土木技術者、およびこれらの会社の地元の識字者から構成される。各カテゴリーの建設機械の炭素排出値は、標準化された排出係数アプローチを用いて計算された。 結果： 合計27の主要な促進要因が文献レビューを通じて特定され、一般の反応を監視するためにアンケートに追加された。最高レベルの同意である40.96%が「エネルギーと建設材料の最適化」（E18）で記録され、建設材料におけるエネルギーの組み込みと最適化への強い支持を示している。E18は、ほとんどまたはまったく悪影響を及ぼさないグリーン建設を達成するための最も適切で、持続可能で、手頃で、流行の選択肢を反映しており、最も投票された促進要因となっている。E18に続いて、最も価値のある促進要因を表す因子は、「投資収益率の向上」（E25）、「安全性と健康の改善」（E19）、および「環境に優しい」（E17）であり、それぞれ39.36%、39.10%、および39.89%の割合である。主要な課題としては、グリーンおよびスマートビルに対する「手頃さ」と「一般の需要の欠如」が挙げられ、同じ38.30%の高い同意応答値を生み出した。グリーンおよび低炭素建設慣行に関する「知識と理解の欠如」も、36.17%の強く同意した応答値を持つ重要な課題としてマークされ、比較的低い不同意の程度を表明した。「クライアントの認識の欠如」については意見が分かれた。最も重要なのは、ショベルおよび水平輸送機械からのタイヤローダーで245.60 Kg/作業の炭素を排出し、ホイストおよび垂直昇降機械からの自昇式タワークレーンが201.32 Kg/作業を排出し、転圧および舗装設備からのグレーダーが合計142.75 Kg/作業を排出することである。非道路建設機器の炭素排出量と機器の関連する炭素排出係数に関するデータは不足している。 結論： 建築規制、計画政策、補助金や税制優遇などの財政的インセンティブを含む政府支援が主要な促進要因であることが判明した一方で、限られたステークホルダーの認識と低い市場需要が主要な障壁であった。本研究は、以前の研究が完全には探求していなかった促進要因と課題の間の微妙な相互作用を明らかにすることにより、特に調査地域の都市建設景観の文脈において、新しい科学的知識に貢献する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Background: With the fast expansion of the social economy and construction industry, environmental pollution, ecological deterioration, and other challenges are becoming more and more serious. The construction industry is a significant contributor to environmental pollution, generating 40% of total solid waste in developed countries and accounting for 30% of global greenhouse gas emissions. Eco-friendly measures must be adopted to design and create environmentally responsible buildings that consume fewer resources throughout their existence. Green construction technologies may be used as an effective technique for implementing sustainability in the construction sector. This growing emphasis on carbon reduction may explain the heightened public awareness and interest in the development of low-carbon buildings. Objectives: The objective of this study is to investigate the benefits and application of green and low-carbon technology in developing countries such as China (Chongqing), where construction activities are primarily performed by Chinese companies and Chinese stakeholders. Our primary target is to find sustainable factors that encourages public to employ green and low-carbon building technologies. Considering above facts, the proposed study attempts to provide answers to the following questions: which enablers and challenges contribute to the adoption of green and low-carbon building technology; how to assess sustainable green and low-carbon building technology enablers under data uncertainty; how to find an interdependent relationship among the enablers. Methods: A systematic literature review (SLR) offers an overview of the research's scope. In total twenty-eight drivers and fifteen challenges of green and low-carbon building technology and sustainable construction were reported from 91 selected articles, and research questions were assessed and evaluated. Following that, primary data was collected through a two-step process involving a questionnaire survey (analysed using statistical software,) and factor analysis. The sample was collected from registered building companies listed in China's Ministry of Housing (Chongqing). The company's sample size in this study was 100 construction companies out of 400 chosen and 300 contacted persons, consists of professionals who are involve Engineers, truction as stakeholder, Project Managers, Architects, Civil Engineers and local literate people in these companies. Carbon emission values for each category of construction machinery were calculated using a standardized emission factor approach. Results: In total, 27 key enablers were identified through literature review and added to questionnaire to monitor the public response. The highest level of agreement, 40.96%, was recorded for "Optimization in energy and construction materials" (E18), indicating strong support for the incorporation and optimization of energy in construction materials. E18 reflects the most appropriate, sustainable, affordable, and trendy option to achieve green construction that offers little or no repercussions making it most voted enabler. Following E18, the factors representing the most valued enablers are "Enhance return on investment" (E25), "Improve safety and health" (E19), and "Environmentally friendly" (E17), with percentages of 39.36%, 39.10%, and 39.89%, respectively. The major challenges were mentioned as "affordability" and "lack of public demand" for green and smart buildings that produced same value of 38.30% highly agreed response. "Lack of knowledge and understanding" of green and low-carbon construction practices also marked as significant challenge with voted value 36.17% strongly agreed response, expressed a relatively low degree of disagreement. Mixed opinions were expressed regarding the "lack of client awareness". The most significant is Tire loader from Shovel and horizontal transport machinery carbon emitting 245.60 Kg/work, Self-raising tower crane from Hoisting and vertical lifting machinery emitting 201.32 Kg/work and grader from Compaction and pavement equipment with total emission 142.75 Kg/work. There is a scarcity of data on the carbon emissions of nonroad construction equipment and the relevant carbon emissions factors of the equipment. Conclusion: Government support, including building regulations, planning policies, and financial incentives such as subsidies and tax breaks was found to be a primary enabler, while limited stakeholder awareness and low market demand were major barriers. The study contributes new scientific knowledge by revealing nuanced interactions between enablers and challenges that previous research had not fully explored, particularly in the context of urban construction landscape of the study area.

• semanticscholar https://www.teiee.net/pdf-216494-134126?filename=A-Study-on-the-Developmen.pdffirst seen 2026-07-25 06:07:39 · last seen 2026-09-22 05:24:02