Descarbonização do Transporte Aquaviário: Tecnologias e Governança Ambiental no Contexto Amazônico
水路輸送の脱炭素化：アマゾンにおける技術と環境ガバナンス (AI 翻訳)
Santiago, André Lucas, Fogassa, Thiago Henrique de Almeida, Fernandes, Vinicius dos Passos, Zanatto, André Antonio
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本論文は、アマゾン地域における水路輸送の脱炭素化に向けた推進技術（電化、ハイブリッド、バイオ燃料、太陽光統合）と環境ガバナンスを分析する。電化技術は82〜95%の排出削減が可能で、IMO 2023戦略やブラジルの目標（2050年までに91%削減）と整合する。アマゾンでは16,000kmの航行可能河川があるが、高コストやインフラ不足が課題。海事基金により17億レアルの投資が行われている。
English
This paper analyzes sustainable propulsion technologies (electric, hybrid, biofuels, photovoltaic integration) and environmental governance for decarbonizing water transport in the Amazon region. Electrification can reduce emissions by 82-95%, aligning with IMO 2023 net-zero by 2050 and Brazilian 91% reduction targets. The Amazon has 16,000 km of navigable rivers, but faces high costs, limited infrastructure, and climate vulnerabilities. The Merchant Marine Fund has invested R$1.7 billion in 188 vessels.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本の海運業界や造船業界にとって、アマゾン水路の脱炭素化事例は、内航船や小型船舶への電化・ハイブリッド技術導入の参考となる可能性がある。また、IMO規制対応の先進事例としても注目できる。
In the global GX context
This paper contributes to global maritime decarbonization literature by providing a case study of the Amazon, a region with unique logistical challenges. It aligns with IMO's 2023 GHG strategy and highlights investment mechanisms (e.g., Brazil's Merchant Marine Fund) that could inform transition finance in other developing regions.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Provides a comprehensive review of low-carbon propulsion technologies for water transport with regional application to the Amazon.
🏢実務担当者:Shipping companies and port authorities can learn about technology options and investment programs for fleet decarbonization.
🏛政策担当者:Relevant for maritime regulators and policymakers developing national decarbonization roadmaps aligned with IMO targets.
📄 Abstract（原文）
O transporte aquaviário, responsável por 80% do volume global de mercadorias transportadas, contribui com 2,9% das emissões globais de CO₂, demandando transição energética urgente. Este trabalho analisa tecnologias sustentáveis de propulsão e sistemas de governança ambiental aplicáveis ao setor, com ênfase no contexto amazônico. Mediante pesquisa bibliográfica e documental, investigaram-se sistemas elétricos, híbridos, biocombustíveis e integração fotovoltaica. Os resultados evidenciam que tecnologias de eletrificação podem reduzir emissões entre 82% e 95%. A Estratégia IMO 2023 estabelece meta de emissões líquidas zero até 2050, alinhada às trajetórias brasileiras que projetam redução de 91% no setor aquaviário. Na Amazônia, onde 16 mil quilômetros de rios navegáveis constituem infraestrutura essencial, a transição enfrenta custos elevados, infraestrutura limitada e vulnerabilidades climáticas. Investimentos de R$ 1,7 bilhão do Fundo da Marinha Mercante para 188 embarcações demonstram comprometimento institucional. A COP 2030 em Belém representa oportunidade para demonstração de soluções sustentáveis, contribuindo para os ODS 7, 9, 13 e 14.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- Zenodo https://zenodo.org/records/20294035first seen 2026-07-02 04:11:51 · last seen 2026-07-05 04:14:26
🔔 こうした論文の新着を逃したくない方は キーワードアラート に登録（無料・3キーワードまで）。
gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。