フィンランドとバルト三国のグリーン転換：道路輸送部門における再エネ転換の比較分析
Green transformation in Finland and the Baltic States: comparative analysis of renewable energy transition in the road transport sector (原題)
Egle Norgren, Jelena Stankevičienė
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本論文は2010〜2024年のフィンランドとバルト三国（エストニア・ラトビア・リトアニア）の道路輸送部門における再エネ導入の進捗を比較分析した。共通のEU規制義務があるにもかかわらず、フィンランドは2024年に再エネ比率20.3%へ到達しGHG排出も着実に削減する一方、ラトビア・リトアニアは目標未達で排出が停滞・増加している。政策の一貫性、規制の安定性、財政インセンティブとインフラ整備の整合が脱炭素化を左右することを示す。
English
This paper compares renewable energy deployment in road transport across Finland and the Baltic States (Estonia, Latvia, Lithuania) from 2010–2024. Despite shared EU obligations, Finland reached a 20.3% RES share in transport by 2024 with steadily falling emissions, while Latvia and Lithuania lag below targets with stagnating or rising emissions. Coordinated, stable policy and fiscal incentives aligned with infrastructure are shown to drive effective transport decarbonisation.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
EU共通規制下でも国別の政策設計で転換成果が大きく分かれることを示す実証で、日本の運輸部門脱炭素政策や再エネ導入支援策の設計を考える上での比較材料となる。SSBJ開示というより政策・制度設計の参考事例としての価値が中心。
In the global GX context
Provides comparative empirical evidence that, under common EU regulation, national policy design and regulatory stability explain divergent transport decarbonisation outcomes. Useful for global scholarship on how fiscal incentives and infrastructure alignment shape RES uptake in hard-to-abate transport, relevant to EU Fit-for-55 and renewable transport target debates.
👥 読者別の含意
🔬研究者:EU域内でも政策設計の違いが再エネ輸送比率と排出動向を分けることを示す比較実証フレームとして参照できる。
🏢実務担当者:輸送部門の再エネ調達やEV移行戦略を検討する企業が、政策・財政インセンティブの安定性を事業計画に織り込む際の参考になる。
🏛政策担当者:再エネ輸送目標の達成には規制の安定性と財政インセンティブ・インフラ整備の整合が鍵であることを政策設計に活かせる。
📄 Abstract（原文）
Purpose – This paper aims to evaluate the progress towards achieving sustainable development goals in the transport sector of the Baltic States – Estonia, Latvia, and Lithuania – compared with Finland by identifying structural differences in renewable energy deployment and policy design that account for variation in transition outcomes over the period 2010–2024. Research methodology – The research employs a comparative analysis of Finland and the Baltic States, focusing on the transport sector’s transition towards Renewable Energy Sources (RES). The study examines historical, geographical, economic, and policy factors influencing sustainable transformation, using national and international datasets to assess progress over time and applying a structured indicator-based framework to ensure analytical comparability across countries. Findings – The results reveal significant variation in transition performance despite common EU regulatory obligations. Finland demonstrates the most advanced and consistent transition model, reaching a 20.3% share of RES in transport in 2024 while steadily reducing road transport GHG emissions. Estonia shows rapid recent improvement, whereas Latvia and Lithuania display slower structural change, with RES shares remaining below EU targets and transport emissions stagnating or increasing. The analysis shows that coordinated policies, regulatory stability, and alignment of fiscal incentives with infrastructure development drive effective transport decarbonisation. Research limitations – The study focuses solely on the road transport sector and selected countries. Practical implications – The findings provide valuable insights for policymakers aiming to improve renewable energy-based transport strategies. Originality/Value – The study contributes to understanding regional differences in sustainable transport development by linking transition indicators with comparative policy analysis. First published online 29 September 2026
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.3846/bmee.2026.25761first seen 2026-10-18 04:43:49
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。