クリックから持続可能な開発へ：エネルギー転換におけるプラットフォーム経済の役割
From Clicks to Sustainable Development: The Role of Platform Economy in Energy Transition (原題)
Wenqi Zhao, Mengfan He
🤖 gxceed AI 要約
日本語
中国280都市・2008〜2023年のフードデリバリーとライドヘイリングの段階的参入を準自然実験として用い、プラットフォーム経済の参入が都市のエネルギー転換指数を約3%押し上げることを示す。効果は転換準備度よりも現行エネルギーシステム性能で大きい。EV普及による資本代替、エネルギー集約産業からの労働再配分と技術高度化、時間節約によるグリーンイノベーション拡大の3経路を提示する。人口高齢化・扶養負担・EV充電インフラが強いほど効果は大きく、製造業依存都市では小さい。
English
Exploiting staggered entry of food-delivery and ride-hailing platforms across 280 Chinese cities (2008–2023), this study finds platform entry raises the urban energy transition index by about 3%, with larger gains in current energy-system performance than in transition readiness. Three mechanisms are supported: capital substitution via EV adoption, labor reallocation from energy-intensive sectors with induced technological upgrading, and expanded green innovation from platform-enabled time savings. Effects are stronger with population aging, dependency burdens, and EV-charging infrastructure, but weaker in manufacturing-dependent cities.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本ではデジタルプラットフォームとGXの接点はまだ政策議論が浅く、ライドシェアやデリバリーの環境影響評価は今後の論点。都市単位のエネルギー転換指標とプラットフォーム参入の因果分析は、日本の地域GX政策やモビリティ脱炭素の設計に示唆を与える。
In the global GX context
This adds to the global literature on digitalization and decarbonization by quantifying a platform-economy co-benefit for urban energy transition, relevant to city-level climate action and just-transition planning. It complements disclosure-focused work by showing how service-market structure shapes transition performance, though it does not directly address TCFD/ISSB reporting.
👥 読者別の含意
🔬研究者:プラットフォーム経済と都市エネルギー転換の因果関係を、EV普及・労働再配分・グリーンイノベーションの経路で実証した点が参考になる。
🏢実務担当者:デリバリー・ライドシェア事業者は、EV導入や充電インフラ投資が都市の脱炭素評価に寄与しうることを示す。
🏛政策担当者:プラットフォーム参入を規制する際、都市エネルギー転換への正の外部性を考慮する根拠になりうる。
📄 Abstract（原文）
The platform economy has reorganized urban service markets worldwide, yet its environmental implications remain insufficiently understood. We examine whether platform-economy entry affects urban energy transition, exploiting the staggered entry of food-delivery and ride-hailing platforms across 280 Chinese cities (2008–2023) as a quasi-natural experiment. Platform entry raises cities’ energy transition index by about 3%, with larger effects on current energy-system performance than on transition readiness. We provide evidence consistent with three mechanisms: capital substitution via electric-vehicle adoption, labor reallocation from energy-intensive sectors alongside induced technological upgrading, and expanded green innovation from platform-enabled time savings. Effects are stronger amid population aging, dependency burdens, and EV-charging infrastructure, but weaker in manufacturing-dependent cities—identifying a previously unrecognized environmental co-benefit of platform expansion.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.1080/1540496x.2026.2738429first seen 2026-10-09 04:54:14
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。