Comparative thermodynamic and techno-economic analysis of ammonia engine with partial pre-cracking versus natural gas engine with carbon capture and storage: towards well-to-wake maritime decarbonization
部分前分解を伴うアンモニアエンジンと炭素回収・貯留を伴う天然ガスエンジンの熱力学・技術経済比較分析：ウェル・トゥ・ウェイクの海運脱炭素化に向けて (AI 翻訳)
Yuanxin Gao, Yongming Feng, Jinbo Qu, Yusong Wang, Huiquan Liu, Yuanqing Zhu
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本論文は、海運分野の脱炭素化に向けて、アンモニアエンジン（部分前分解）と天然ガスエンジン＋CCSの2つの燃料経路を、熱力学および技術経済の観点から比較分析したものである。ウェル・トゥ・ウェイクの視点で、温室効果ガス排出削減効果とコスト効率を評価し、船舶用代替燃料の選択に示唆を与える。
English
This paper compares ammonia engines with partial pre-cracking against natural gas engines with CCS for maritime decarbonization, using thermodynamic and techno-economic analysis. It evaluates well-to-wake GHG reduction and cost-effectiveness, providing insights for alternative fuel choices in shipping.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本の海運業界は国際海運のGHG削減目標に対応するため、アンモニア燃料やCCS技術の導入を検討しており、本分析は技術選択の意思決定に有用である。また、国土交通省や経産省の水素・アンモニア政策とも関連する。
In the global GX context
As the IMO pushes for net-zero shipping by 2050, this comparative analysis informs global fuel pathway decisions, aligning with ISSB/TCFD disclosure needs for shipping companies assessing transition risks and opportunities.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Provides a comparative framework for evaluating ammonia vs. natural gas+CCS pathways in maritime decarbonization.
🏢実務担当者:Useful for shipping companies and fuel suppliers assessing technology options and investment decisions.
🏛政策担当者:Informs policy on alternative fuel incentives and CCS infrastructure for maritime sector.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- crossref https://doi.org/10.1016/j.enconman.2026.122009first seen 2026-08-03 05:45:44
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。