← 論文一覧に戻る

Low-carbon China-Europe multi-corridor container freight network under shipping disruption risks

海運混乱リスク下における低炭素中国・欧州複数回廊コンテナ貨物ネットワーク (AI 翻訳)

Hairui Wei, Tingting Mao, Sang-Jeong Lee

Transportation Research Part E Logistics and Transportation Review📚 査読済 / ジャーナル2026-08-04#エネルギー転換Origin: CN経営インパクト: コスト削減対象セクター: transport
DOI: 10.1016/j.tre.2026.105136
原典: https://doi.org/10.1016/j.tre.2026.105136

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、海運の混乱リスクを考慮しつつ、中国と欧州を結ぶ複数回廊のコンテナ貨物ネットワークを低炭素化するための最適化モデルを提案する。複数の輸送ルートとモードを組み合わせることで、CO2排出削減と輸送のレジリエンス向上を両立させる方策を検討する。

English

This paper proposes an optimization model for a low-carbon container freight network between China and Europe, considering multiple corridors and shipping disruption risks. It aims to balance CO2 emission reduction with transport resilience by combining various routes and modes.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本企業にとって、中国・欧州間のサプライチェーンは重要であり、低炭素物流の設計はScope 3排出削減やTCFD開示に資する。本論文の手法は、日本発の国際物流ネットワークにも応用可能で、SSBJ対応の物流戦略に示唆を与える。

In the global GX context

This research contributes to global efforts on decarbonizing international freight, aligning with IMO's GHG reduction targets and corporate Scope 3 reporting. It offers a modeling approach that can be adapted to other trade routes, supporting climate-resilient and low-carbon supply chains.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a quantitative framework for optimizing low-carbon multimodal freight networks under disruption risks.

🏢実務担当者:Useful for logistics and supply chain teams seeking to reduce carbon footprint while maintaining resilience.

🏛政策担当者:Informs policies on sustainable transport corridors and infrastructure investment.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

🔔 こうした論文の新着を逃したくない方は キーワードアラート に登録（無料・3キーワードまで）。

gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。