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個人・企業の統合型排出量取引制度による都市交通の炭素排出管理

Managing urban transportation carbon emissions through integrated personal and corporate carbon trading systems (原題)

Yong Lyu, Tiande Mo, Fangni Zhang

Transportation Research Part A Policy and Practice📚 査読済 / ジャーナル2026-10-26#炭素価格対象セクター: transport
DOI: 10.1016/j.tra.2026.105331
原典: https://doi.org/10.1016/j.tra.2026.105331

🤖 gxceed AI 要約

日本語

都市交通由来の炭素排出を、個人と企業の双方を組み込んだ統合型排出量取引制度で管理する枠組みを論じる研究。個人レベルの炭素取引と企業の排出量取引を接続し、都市交通の脱炭素を市場メカニズムで促す制度設計を提示する。要旨がなく、実証手法や定量的知見は未確認。

English

This paper examines managing urban transportation carbon emissions through an integrated emissions trading system that combines personal and corporate carbon trading. It proposes connecting individual-level carbon trading with corporate ETS to drive urban transport decarbonization via market mechanisms. No abstract is available, so methods and quantitative findings remain unverified.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本では炭素価格付け（GXリーグ・カーボンプライシング構想）と運輸部門脱炭素が政策課題であり、個人・企業を統合する排出量取引の設計は国内制度議論に示唆を与える。

In the global GX context

As carbon pricing and transport decarbonization rise on the global policy agenda, integrating personal and corporate carbon trading offers a design reference for jurisdictions exploring demand-side carbon markets beyond conventional firm-level ETS.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides a framework for integrating individual and corporate carbon trading to study urban transport decarbonization incentives.

🏢実務担当者:Suggests how corporate transport emissions and employee mobility could interact with carbon market mechanisms.

🏛政策担当者:Offers a design reference for carbon pricing schemes targeting urban transport and household demand.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。