パキスタンにおける持続可能な交通のためのグリーンファイナンスの再考：制度的障壁、政策の不整合、気候対応型モビリティへの道筋

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides grounded insights into green finance barriers in developing country transport sectors, useful for comparative studies.

🏢実務担当者:Development finance institutions can learn from identified gaps in project preparation capacity and tailored instruments.

🏛政策担当者:Highlights the need for cross-sectoral coordination between transport and finance ministries and phased implementation strategies.

本研究は、質的ケーススタディ手法を通じて、パキスタンにおける持続可能な交通の推進におけるグリーンファイナンスの役割を検討するものである。交通が気候緩和、都市の住みやすさ、公衆衛生、スマートモビリティへの移行にますます影響を与える中、開発途上国においては、文脈に即した資金調達ソリューションの必要性がより緊急性を増している。本研究は、政府、金融、学界、市民社会、交通関連機関からの10名のステークホルダーに対する半構造化インタビューに基づき、政策文書および関連文献の二次分析によって補完している。テーマ分析により、制度的障壁、政策の不整合、資金調達メカニズムとそのギャップ、適応のためのグローバルな教訓という4つの主要テーマが特定された。調査結果によると、パキスタンはグリーンボンドガイダンス、グリーンスクーク構想、気候関連金融改革を通じてグリーンファイナンスの規制枠組みの構築において進展を遂げているものの、この進展はまだ一貫した交通重視の資金調達エコシステムには結実していない。制度的脆弱性、断片化された連邦・州間ガバナンス、プロジェクト準備能力の弱さ、交通政策と金融政策の整合性の低さが、引き続き実施を制約している。さらに本研究は、資金調達ニーズはセクター固有であり、グリーンボンド、グリーンスクーク、ブレンデッドファイナンス、官民パートナーシップなどの手段は、交通の各サブセクターに合わせて調整されなければならないことを見出している。本研究は、パキスタンが持続可能な交通と、健康、都市の住みやすさ、よりスマートなモビリティシステムへのその広範な利益を支援するために、制度、政策、金融ツールを整合させる段階的かつ文脈に敏感な戦略を必要とすると結論づけている。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

This study examines the role of green finance in advancing sustainable transportation in Pakistan through a qualitative case study approach. As transportation increasingly affects climate mitigation, urban liveability, public health, and smart mobility transitions, the need for context-specific financing solutions has become more urgent in developing countries. The study draws on semi-structured interviews with 10 stakeholders from government, finance, academia, civil society, and transport-related institutions, supported by secondary analysis of policy documents and relevant literature. Thematic analysis identified four major themes: institutional barriers, policy misalignments, financing mechanisms and gaps, and global lessons for adaptation. The findings show that although Pakistan has made progress in developing a regulatory architecture for green finance through green bond guidance, Green Sukuk initiatives, and climate-related financial reforms, this progress has not yet translated into a coherent transport-focused financing ecosystem. Institutional weakness, fragmented federal–provincial governance, weak project-preparation capacity, and poor alignment between transport and financial policy continue to constrain implementation. The study further finds that financing needs are sector-specific and that instruments such as green bonds, green sukuk, blended finance, and public–private partnerships must be tailored to different transport subsectors. The study concludes that Pakistan requires a phased, context-sensitive strategy that aligns institutions, policies, and financial tools to support sustainable transportation and its broader benefits for health, urban liveability, and smarter mobility systems.

• semanticscholar https://article.accscience.com/journal/AJWEP/online_first/ajwep026060033/article_ajwep0260600331_e91935.pdffirst seen 2026-06-02 05:22:09 · last seen 2026-09-22 05:08:19
• scopus https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/105044077413first seen 2026-07-17 06:05:05 · last seen 2026-07-27 06:02:12