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車両交通によるカーボンフットプリントに関するレビュー

A review on vehicular traffic-induced carbon footprint (原題)

N P Mallick, Ayan Kumar Naskar, Pritam Saha, Sudip Kumar Roy

Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Engineering Sustainability📚 査読済 / ジャーナル2026-07-17#その他対象セクター: transport
DOI: 10.1680/jensu.24.00195
原典: https://doi.org/10.1680/jensu.24.00195

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本レビューはインドの交通由来CO2排出に関する文献を系統的に整理。都市化や車両増加により道路輸送が運輸部門排出の94%以上を占める。排出基準やEV促進策にもかかわらず排出は増加。地域別排出インベントリや政策評価の不足を指摘し、公共交通強化やクリーン技術導入を提言。

English

This systematic review synthesizes literature on vehicular CO2 emissions in India. Road transport accounts for over 94% of transport sector emissions due to rapid urbanization and vehicle growth. Despite policies like emission standards and EV promotion, emissions continue to rise. The study identifies gaps in regional emission inventories and policy assessments, recommending improved public transit and cleaner technologies.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

インドの事例だが、日本の交通部門排出削減（物流効率化、EV普及）にも示唆がある。SSBJやカーボンフットプリント開示の文脈では参考程度。

In the global GX context

While focused on India, this review offers insights for developing countries facing transport emission challenges. It highlights the need for robust inventories and policy evaluation, relevant to global climate action.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Identifies research gaps in regional emission inventories and policy efficacy for transport decarbonization.

🏢実務担当者:Provides an overview of mitigation strategies like public transit and clean technologies for urban planners.

🏛政策担当者:Emphasizes the need for integrated policies combining emission standards, EV incentives, and behavioral measures.

📄 抄録（日本語訳）

インドにおける車両交通の急速な成長は、温室効果ガス（GHG）排出に大きく寄与しており、環境の持続可能性に対する懸念を高めている。本系統的レビューは、インドにおける車両交通起因の二酸化炭素排出に関する既存文献を統合し、都市化、車両所有傾向、交通インフラの不備の相互作用を浮き彫りにする。主要な知見は、道路輸送が運輸部門の排出量の94%以上を占めており、指数関数的な車両増加と都市のスプロール現象によって推進されていることを明らかにしている。排出基準や電気自動車の推進などの政策介入にもかかわらず、排出量は増加し続けている。本研究は、堅牢な地域排出インベントリ、効果的な政策評価、拡張可能な緩和戦略の必要性を含む、重要な研究ギャップを特定する。提言は、公共交通システムの高度化、よりクリーンな技術の採用、二酸化炭素フットプリント削減のための行動変容の統合を強調している。これらの知見は、インドにおける持続可能な都市交通に向けた将来の研究と政策開発のロードマップとして機能する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

📄 Abstract（原文）

The rapid growth of vehicular traffic in India has significantly contributed to greenhouse gas (GHG) emissions, raising concerns about environmental sustainability. This systematic review synthesises current literature on vehicular traffic-induced carbon dioxide emissions in India, highlighting the interplay of urbanisation, vehicle ownership trends, and transportation infrastructure inadequacies. Key findings reveal that road transport accounts for over 94% of transport sector emissions, driven by exponential vehicle growth and urban sprawl. Emissions continue to rise despite policy interventions such as emission standards and electric vehicle promotion. This study identifies critical research gaps, including the need for robust regional emission inventories, effective policy assessments, and scalable mitigation strategies. Recommendations emphasise advancing public transportation systems, adopting cleaner technologies, and integrating behavioural changes to reduce the carbon footprint. The findings serve as a roadmap for future research and policy development towards sustainable urban transportation in India.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。