P-23 バイオブタジエン由来タイヤのカーボンフットプリント評価
P-23 Carbon Footprint Assessment of Tires Derived from Bio-butadiene (AI translation)
(著者不明)
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本稿はバイオブタジエンを原料とするタイヤのカーボンフットプリント（CFP）を評価した。原料調達から廃棄までのライフサイクル全体での温室効果ガス排出量を算定し、石油由来タイヤとの比較を行っている。バイオマス由来原料の利用がCFP削減に寄与する可能性を示唆。
English
This paper assesses the carbon footprint (CFP) of tires derived from bio-butadiene. It calculates lifecycle greenhouse gas emissions from raw material procurement to disposal and compares with petroleum-based tires. The use of bio-based materials suggests potential for CFP reduction.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
国内ではSSBJ基準に基づく製品カーボンフットプリント開示が進んでおり、自動車業界ではサプライチェーン全体の排出量把握が求められている。本研究成果はタイヤメーカーのScope 3算定やグリーン調達対応に直接活用可能。
In the global GX context
Globally, product carbon footprint disclosure is increasingly required under frameworks like the GHG Protocol and ISO 14067. This work provides a specific case study for the tire industry, relevant for Scope 3 reporting and sustainable procurement in the automotive supply chain.
👥 読者別の含意
🔬研究者:LCAP方法論の実践例として、バイオマス原料を含む製品のCFP評価手法を学べる。
🏢実務担当者:タイヤのカーボンフットプリント算定手順と削減ポテンシャルの参考になる。
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- J-STAGE https://www.jstage.jst.go.jp/article/jiebiomassronbun/20/0/20_93/_article/-char/ja/first seen 2026-06-23 04:50:34
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。