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ロハにおける都市モビリティの持続可能性：エネルギー媒体としての風力由来グリーン水素導入の技術経済的影響

Sustainability of Urban Mobility in Loja: Technical-Economic Impact of Implementing Wind-Based Green Hydrogen as an Energy Vector (原題)

Quinga M, Socasi D, Flores A, Guzmán K, Chamorro D, Gutiérrez P, Zúñiga R

Research Squareプレプリント2026-09-15#水素Origin: Global対象セクター: transport
DOI: 10.20944/preprints202609.1152.v1
原典: https://doi.org/10.20944/preprints202609.1152.v1

🤖 gxceed AI 要約

日本語

エクアドル・ロハ市の都市交通脱炭素化に向け、風力由来グリーン水素の技術経済的実現可能性をHOMER Proで評価。23MWのPEM電解装置を含むハイブリッドシステムをモデル化し、年間55万kgの水素生産、LCOHは6.25USD/kgと算出。50台の燃料電池バス供給が可能で、資本投資と再エネコストが実現性の鍵と結論。

English

This study assesses the techno-economic feasibility of wind-based green hydrogen for urban mobility in Loja, Ecuador, using HOMER Pro. A hybrid system with a 23 MW PEM electrolyzer yields 550,181 kg H2/year at an LCOH of 6.25 USD/kg, enough for 50 fuel cell buses. Viability hinges on capital and renewable costs; regulatory and financial barriers remain.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

新興国の中間都市における水素モビリティ導入の技術経済モデルを提示。日本企業の水素・燃料電池技術の海外展開や、自治体レベルの水素戦略立案の参考になり得る。

In the global GX context

Adds empirical evidence on green hydrogen feasibility in Latin American intermediate cities, complementing global hydrogen and transport decarbonization scholarship. Relevant to transition finance and infrastructure investment debates in emerging markets.

👥 読者別の含意

🔬研究者:新興国都市における水素導入のLCOH算定とシステム設計の実証例として参考になる。

🏢実務担当者:水素・燃料電池関連企業が海外中間都市向け事業機会を検討する際の基礎データを提供。

🏛政策担当者:自治体レベルの水素モビリティ政策設計と規制整備の必要性を示唆。

📄 Abstract（原文）

The decarbonization of the transport sector represents one of the main challenges in the global energy transition, particularly in developing countries with a high dependence on fossil fuels. This study evaluates the techno-economic feasibility of green hydrogen (H2V) production for urban mobility in Loja, Ecuador, using wind energy as the primary source. Using HOMER Pro V3.14.2, a hybrid renewable system was modeled incorporating a 23 MW PEM electrolyzer, wind power generation, storage systems, and hydrogen refueling infrastructure. The analysis estimates an annual hydrogen production of 550,181 kg, sufficient to supply a fleet of 50 fuel cell electric buses (FCEVs). The levelized cost of hydrogen (LCOH) was calculated at 6.25 USD/kg, demonstrating competitive potential compared to regional benchmarks. The results indicate that system viability strongly depends on capital investment and renewable energy costs. The study concludes that Loja presents favorable geographical and energy conditions for implementing green hydrogen solutions, although regulatory, infrastructure, and financial challenges persist. These findings contribute to the development of sustainable urban transport models in intermediate cities in Latin America.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。