Japanese Automotive Industry under Carbon Neutrality: Multi-Pathway Strategy and Green Supply Chain Networks
カーボンニュートラル下の日本自動車産業：複数経路戦略とグリーンサプライチェーンネットワーク (AI 翻訳)
Kaoru Natsuda, Martin Schröder
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本研究は、日本の自動車分野におけるカーボンニュートラル政策を分析し、複数経路戦略（技術中立型で多様なパワートレインを推進）とグリーンサプライチェーンネットワークの二つの戦略に注目する。Tank-to-Wheel方式ではなくライフサイクルアセスメントに基づく技術中立アプローチがより実践的であると主張し、持続可能な自動車開発の課題を明らかにする。
English
This study examines Japan's carbon-neutral automotive policy, detailing the Multi-Pathway Strategy (technology-neutral promotion of various powertrains) and green supply chain networks. It critiques the Tank-to-Wheel method, advocating for life-cycle assessment for more effective GHG reduction. Key issues for global sustainable automotive development are identified.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
本論文は、日本の自動車産業におけるカーボンニュートラル政策の実態と課題を、複数経路戦略とグリーンサプライチェーンという観点から分析している。日本のGX政策（自動車の電動化戦略）を理解する上で重要な示唆を提供する。
In the global GX context
This paper provides insights into Japan's unique 'multi-pathway' approach to automotive decarbonization, contrasting with the global push for pure EV. It offers valuable perspective for global policymakers on technology-neutral strategies and life-cycle assessment in supply chain decarbonization.
👥 読者別の含意
🔬研究者:This paper offers a detailed case study of Japan's automotive decarbonization policy, useful for comparative policy analysis.
🏢実務担当者:Corporate sustainability teams in automotive supply chains can learn from Japan's multi-pathway and green supply chain strategies.
🏛政策担当者:Policymakers should consider technology-neutral approaches and life-cycle assessment as highlighted in this Japanese case.
📄 Abstract（原文）
This study examines Japan’s carbon-neutral policy in the automotive sector. To tackle carbon neutrality, the Japanese government and industry have introduced two manufacturing-related strategies. The first is the Multi-Pathway Strategy, which promotes not only battery electric vehicles but also a variety of powertrain vehicles by using a technology-neutral approach. The second is the establishment of green supply chain networks. These strategies align with the life-cycle assessment concept that calculates the total carbon dioxide (CO2) emissions of the whole automotive supply chain network but are based on the not commonly used Tank-to-Wheel method that calculates CO2 emissions during the driving process only. This study asserts that a technology-neutral approach based on life-cycle assessment can be a more practical policy for greenhouse gas reduction under the uncertainty of the automotive technology and energy policy. Lastly, the article reveals key issues in sustainable global automotive development.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.1080/00472336.2026.2662377first seen 2026-06-07 04:54:42
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。