都市計画における道路交通由来温室効果ガス排出量算定ツールとしてのグラビティモデル

日本語

都市計画の文脈で、道路交通から生じる温室効果ガス排出量を推計する手法としてグラビティモデル（空間相互作用モデル）を活用する可能性を検討した研究。交通量と土地利用・人口分布の関係から排出量を空間的に推計する点が特徴で、都市単位のボトムアップ型GHGインベントリ構築に寄与しうる。抄録がなく詳細な実証結果は不明。

English

This work examines gravity (spatial interaction) models as a tool for estimating greenhouse gas emissions from road traffic within urban planning. By linking traffic volumes to land use and population distribution, it offers a spatially explicit, bottom-up approach to city-level GHG inventories. No abstract is available, so empirical findings remain unclear.

日本のGX文脈において

日本では自治体の地球温暖化対策実行計画や区域施策編で交通部門の排出量推計が求められるが、簡便で空間的な推計手法は限られる。本手法は都市計画と気候政策の接続、ひいては自治体のGX計画策定に資する可能性がある。

In the global GX context

As cities worldwide set net-zero targets, spatially explicit traffic-emission estimation supports urban climate action planning and feeds into city-level disclosure under frameworks like CDP Cities and the GHG Protocol for Cities. It connects land-use planning with transport decarbonization accounting.