電気モビリティにおける移行と変革

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides a framework for analyzing how narratives and governance interact in sustainability transitions.

🏢実務担当者:Highlights the need for coordinated institutional capacities and attention to actor perspectives in EV policy implementation.

🏛政策担当者:Emphasizes aligning policy instruments with local narratives and addressing fragmented responsibilities to accelerate EV adoption.

運輸部門の脱炭素化は、欧州およびドイツの気候目標を達成するために不可欠である。本博士論文は、ナラティブ、政策枠組み、およびアクターの視点が、どのようにして電動モビリティへの移行を共同で形成するかを、ニーダーザクセン州を地域的焦点として調査する。社会技術的移行研究と社会生態学的変革およびレジリエンスに関する文献からのレンズを採用し、本研究は3つの目的を追求する：(1) 電動モビリティの文脈においてナラティブが社会技術的変化をどのように媒介するかを分析する；(2) ドイツにおける電動モビリティの政策ミックスとガバナンス体制を検討し、特にニーダーザクセン州の地域的文脈に注目しながら、アクターが障壁と促進要因をどのように解釈するかを探求する；(3) 主要な学者が持続可能性の変化における主体性、ガバナンス、およびレジリエンスをどのように概念化するかを調査し、それによって移行と変革の間の区別を明確にする。これらの目的にわたり、本論文は質的インタビュー調査を適用し、持続可能性の変化が分析レベル全体でどのように解釈され、統治され、経験されるかを理解する。実証的には、本研究は2組の専門家インタビュー（地域アクターと主要学者）を体系的政策レビューと組み合わせて利用する。分析手法には、ナラティブ分析、政策レビュー、および2段階の帰納的／構造的内容分析が含まれる。最初のデータセットからの知見は、充電インフラと制度的調整がアクターグループ全体で一貫して中心的な関心事として浮上したことを示す；断片化された責任と限られた制度的能力が効果的な実施を妨げている。ナラティブとメタナラティブは、ガバナンス目標との整合性において異なり、認識される正当性と勢いに影響を与える。補足データセット（専門家学者の考察）からの知見は、「移行」と「変革」の間の概念的な曖昧さ、およびそれらと主体性、ガバナンス、レジリエンスの概念化との関連が、誤解された場合に戦略的方向性を曖昧にする可能性があることを実証する。全体として、本論文は、政策手段を状況に応じたナラティブと整合させ、中心的なアクターの視点を含むシステム的能力を構築する、ガバナンス中心のアプローチを主張する。統合されたアクター中心の視点は、政策設計への実践的洞察を提供し、持続可能性の変化の社会技術的および社会生態学的理解をどのように結びつけるかに関する議論に貢献する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Decarbonizing transport is essential for meeting European and German climate targets. This dissertation investigates how narratives, policy frameworks, and actor perspectives jointly shape the transition to e- mobility, with a regional focus on Lower Saxony. Adopting lenses from socio-technical transition research and the literature on socio-ecological transformation and resilience, the study pursues three objectives: (1) analyse how narratives mediate socio-technical change in the context of electric mobility; (2) examine the policy mix and governance arrangements for e-mobility in Germany and explore how actors interpret barriers and enablers, with particular attention to the regional context of Lower Saxony; and (3) investigate how leading scholars conceptualize agency, governance, and resilience in sustainability change, thereby clarifying distinctions between transition and transformation. Across these objectives, the thesis applies qualitative interview research to understand how sustainability change is interpreted, governed, and experienced across analytical levels. Empirically, the research draws on two sets of expert interviews (regional actors and leading scholars) combined with a systematic policy review. Analytical methods include narrative analysis, policy review, and a two-phase inductive/structured content analysis. Findings from the first data set show that charging infrastructure and institutional coordination consistently emerged as central concerns across actor groups; fragmented responsibilities and limited institutional capacities hinder effective implementation. Narratives and meta-narratives vary in alignment with governance objectives, affecting perceived legitimacy and momentum. Findings from the supplementary dataset (expert scholars' reflections) demonstrate how conceptual ambiguities between 'transition' and 'transformation', and their links to conceptualizations of agency, governance and resilience, can obscure strategic direction if misinterpreted. Overall, the dissertation argues for a governance-centred approach that aligns policy instruments with situated narratives and builds systemic capacities including the perspectives of central actors. The integrated, actor-centred perspective offers practical insights for policy design and contributes to debates on how to connect socio-technical and socio-ecological understandings of sustainability change.

• openalex https://doi.org/10.48548/pubdata-3615first seen 2026-06-10 04:47:23 · last seen 2026-06-17 07:05:43