マレーシアにおけるエネルギー効率の高い車両のエネルギー消費とCO2排出に関する比較分析
A COMPARATIVE ANALYSIS OF ENERGY CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS FOR ENERGY-EFFICIENT VEHICLES IN MALAYSIA (原題)
Siti Hartini Hamdan, Ng Jo-Han
🤖 gxceed AI 要約
日本語
マレーシアの乗用車を対象に、ガソリン車（ICEV）、ハイブリッド車（HEV）、電気自動車（EV）の運用エネルギーとCO2排出量を比較する簡易モデルを構築。HEVとEVはICEV比で年間CO2排出をそれぞれ38.69%、45.96%削減するが、EVの性能は電源構成に強く依存する。シナリオ分析から、電化だけでは不十分で、グリッドの脱炭素化と充電インフラの整備が不可欠と指摘。バランスのとれた移行戦略を提言。
English
This study develops a simplified comparative model for operational energy use and CO2 emissions of gasoline ICEVs, HEVs, and EVs under Malaysian conditions. HEVs and EVs reduce annual operational CO2 by 38.69% and 45.96% respectively, though EV performance heavily depends on the electricity generation mix. Scenario analysis indicates that electrification alone cannot achieve rapid decarbonisation without grid decarbonisation, aggressive adoption, and infrastructure. A balanced transition strategy combining electrification, efficiency improvements, and power-sector decarbonisation is recommended.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
マレーシアの実証データは、日本の自動車産業やエネルギー政策にも示唆を与える。特にEV普及と電源構成の関係は、日本でも同様の課題であり、HEVを含む段階的移行戦略の重要性を再確認させる。
In the global GX context
This paper provides empirical evidence from a developing economy on the interplay between vehicle electrification and grid emissions, relevant for global transition planning. It supports the ISSB/TCFD emphasis on scenario analysis and balanced strategies for transport decarbonisation.
👥 読者別の含意
🔬研究者:The simplified comparative model can be adapted for other countries to assess electrification pathways and the role of HEVs as a bridge technology.
🏢実務担当者:Automotive and energy companies in Southeast Asia can use the findings to inform fleet decarbonisation strategies and investment in charging infrastructure.
🏛政策担当者:The study underscores the need for integrated policies linking EV adoption, grid decarbonisation, and infrastructure, relevant for transport and energy regulators.
📄 抄録（日本語訳）
マレーシアの道路輸送部門は、国のエネルギー消費とCO₂排出に大きく寄与している。本研究は、マレーシアの乗用車条件下におけるガソリン内燃機関車両（ICEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、電気自動車（EV）の運用エネルギー使用量とCO₂排出量を評価するための簡易比較モデルを開発する。有効な駆動エネルギーは、ICEV、HEV、EVについてそれぞれ13.76%、23.48%、69.19%と推定された。ICEVと比較して、HEVとEVは年間の運用CO₂排出量をそれぞれ38.69%と45.96%削減したが、EVの性能は電力構成に強く依存したままであった。シナリオ分析は、電化だけでは、積極的な普及、電力網の脱炭素化、および支援インフラなしに、輸送部門の迅速な脱炭素化をもたらす可能性は低いことを示している。HEVと改良されたICEV技術は短期的から中期的な移行上の利点を提供できる一方、EVは再生可能電力、充電インフラ、および明確な政策支援の拡大に伴い、より強力な長期的可能性を提供する。これらの知見は、電化、車両効率の改善、および電力部門の脱炭素化を組み合わせたバランスの取れた移行戦略を支持するものである。
AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。
📄 Abstract（原文）
Malaysia’s road transport sector contributes significantly to national energy consumption and CO₂ emissions. This study develops a simplified comparative model to assess the operational energy use and CO₂ emissions of gasoline internal combustion engine vehicles (ICEVs), hybrid electric vehicles (HEVs), and electric vehicles (EVs) under Malaysian passenger-car conditions. Useful traction energy was estimated at 13.76%, 23.48%, and 69.19% for ICEVs, HEVs, and EVs, respectively. Compared with ICEVs, HEVs and EVs reduced annual operational CO₂ emissions by 38.69% and 45.96%, respectively, although EV performance remains strongly dependent on the electricity-generation mix. Scenario analysis indicates that electrification alone is unlikely to deliver rapid transport-sector decarbonisation without aggressive adoption, grid decarbonisation, and supporting infrastructure. HEVs and improved ICEV technologies can provide short- to medium-term transition benefits, while EVs offer stronger long-term potential with the expansion of renewable electricity, charging infrastructure, and clear policy support. The findings support a balanced transition strategy that combines electrification, vehicle efficiency improvements, and power-sector decarbonisation.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- openalex https://doi.org/10.11113/jtse.v13.264first seen 2026-07-16 04:58:18
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。