Assessing well-to-wheel decarbonization pathways and carbon pricing for a mixed-powertrain ride-sourcing fleet.

日本語

本論文は、配車サービス車両群を対象に、Well-to-Wheel視点での脱炭素経路と炭素価格の影響を評価する。混合パワートレイン（EV、HV、FCV等）の導入効果を比較し、炭素価格設定が車両選択と排出削減に与える影響を分析する。輸送部門の脱炭素政策への示唆を提供する。

English

This paper evaluates well-to-wheel decarbonization pathways and carbon pricing for a ride-sourcing fleet with mixed powertrains. It compares the effectiveness of EVs, hybrids, and fuel-cell vehicles, analyzing how carbon pricing influences fleet composition and emissions reduction. Provides insights for transport decarbonization policy.

日本のGX文脈において

日本では運輸部門の脱炭素が課題であり、配車サービスを含む商用車の電動化は重要。炭素価格の導入議論にも関連し、企業の車両戦略やScope 1・3排出削減に示唆を与える。

In the global GX context

Globally, this contributes to the growing literature on transport decarbonization and carbon pricing, relevant to TCFD/ISSB disclosure and transition finance for fleet operators. Offers empirical evidence on policy effectiveness for mixed-powertrain fleets.