持続可能な航空燃料とブック・アンド・クレームを考慮した航空燃料搭載問題の多目的最適化

日本語

本論文は、持続可能な航空燃料（SAF）とブック・アンド・クレーム制度を考慮した航空機の燃料搭載量の多目的最適化問題を扱う。燃料コストと排出削減のトレードオフをモデル化し、SAFの利用を促進するための意思決定支援を目指す。航空業界の脱炭素化に向けた実務的な最適化手法を提案している。

English

This paper addresses a multi-objective optimization problem for airline fuel loading, incorporating sustainable aviation fuel (SAF) and book-and-claim mechanisms. It models trade-offs between fuel cost and emission reductions, aiming to support decision-making for promoting SAF adoption. The study proposes a practical optimization approach for decarbonizing the aviation sector.

日本のGX文脈において

日本の航空業界では、SAFの導入目標が設定され、book-and-claimの仕組みが検討されている。本論文は、燃料搭載計画の最適化を通じてSAF利用を促進する手法を提供し、日本の航空会社の脱炭素戦略やサプライチェーン排出量削減に示唆を与える。

In the global GX context

Globally, the aviation sector faces pressure to adopt SAF and book-and-claim to meet climate targets. This paper contributes to the literature on operational optimization for SAF integration, relevant to airlines and policymakers under CORSIA and other regulatory frameworks.