電池グレードのニッケル・コバルト正極材におけるcradle-to-gate炭素フットプリント

Cradle-to-gate carbon footprints of battery-grade nickel and cobalt cathode materials (原題)

Yanhao Wei, Min Liu, Fang Wang, Xuexing Pan, Guangliang Lin, Xin He, Daniel De Castro Gomez, Omar Hurtado Perez, Ye Wu, Shaojun Zhang

Environmental Impact Assessment Review📚 査読済 / ジャーナル2026-09-25#炭素会計経営インパクト: 調達リスク対象セクター: automotive

DOI: 10.1016/j.eiar.2026.108760

原典: https://doi.org/10.1016/j.eiar.2026.108760

🤖 gxceed AI 要約

日本語

電池グレードのニッケル・コバルト正極材について、採掘から出荷まで（cradle-to-gate）の炭素フットプリントを評価した研究。EV用電池サプライチェーンの上流排出を定量化し、Scope 3算定や低炭素調達の基礎データを提供する。抄録がなく詳細な算定条件は不明。

English

This study quantifies cradle-to-gate carbon footprints of battery-grade nickel and cobalt cathode materials. It provides upstream emissions data for EV battery supply chains, supporting Scope 3 accounting and low-carbon sourcing. No abstract is available, so methodological details remain unclear.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

EV・電池は日本の成長戦略とGX投資の柱であり、SSBJ/Scope 3開示や電池規則対応で上流排出原単位の需要が高い。自動車・素材メーカーのサプライチェーン排出管理に直結する。

In the global GX context

Battery supply-chain emissions are central to global EV decarbonization and emerging battery passport / CBAM-style rules. Cradle-to-gate factors for Ni and Co feed Scope 3 inventories and low-carbon procurement claims under ISSB and CSRD.

👥 読者別の含意

🔬研究者:電池サプライチェーンの上流排出原単位を扱うLCA・Scope 3研究者に有用。

🏢実務担当者:自動車・電池・素材企業が調達先の炭素原単位を把握しScope 3算定に活用できる。

🏛政策担当者:電池規則やEV政策における上流排出データ整備の参考になる。

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

openalex https://doi.org/10.1016/j.eiar.2026.108760first seen 2026-09-27 04:44:44

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