インドネシアの持続可能な航空規制枠組みにおける法の経済分析

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Useful for scholars studying sustainable aviation governance and law & economics.

🏛政策担当者:Relevant for regulators designing integrated sustainable aviation frameworks.

本稿は、持続可能な航空輸送ガバナンスの文脈において、法と経済学の分析視点を通じてインドネシアの航空規制枠組みを検討する。本研究は、航空法における持続可能性は、環境コンプライアンスや法規範の形式的な存在のみによって評価されるべきではなく、規制が効率的なインセンティブを創出し、費用を比例的に配分し、社会的厚生を最大化する能力を通じて評価されなければならないと主張する。文書法的調査研究と概念的・法規的アプローチを用いて、本稿は国際航空基準、インドネシアの航空法、運賃規制、パイオニア航空サービス、環境基準、炭素経済価値制度、バイオ燃料政策を分析する。考察により、インドネシアは持続可能な航空に関連するいくつかの制度を採用していることが示される。これには、運賃規制、国内所有要件、パイオニア航空輸送サービス、航空機騒音・排出基準、バイオ燃料と炭素経済価値に対する初期の規制支援が含まれる。しかし、これらの制度は断片的なままであり、まだ一貫した規制設計を形成していない。本稿は、経済的持続可能性には運賃管理を超えたより強力な経済的監督が必要であり、環境的持続可能性には特に持続可能な航空燃料（SAF）、グリーンファイナンス、炭素コストの内部化に関するより具体的な航空脱炭素化枠組みが必要であり、社会的持続可能性には特に遠隔地や商業的に魅力的でない地域へのアクセス可能で包摂的な航空輸送が必要であることを見出す。本稿は、インドネシアの航空法は、経済的・社会的・環境的持続可能性を一つの一貫した規制枠組みに統合することにより、持続可能な航空輸送ガバナンスへと移行すべきであると結論づける。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

This article examines Indonesia’s aviation regulatory framework through the perspective of Economic Analysis of Law in the context of sustainable air transport governance. The study argues that sustainability in aviation law cannot be assessed solely through environmental compliance or the formal existence of legal norms, but must be evaluated through the ability of regulation to create efficient incentives, distribute costs proportionally, and maximize social welfare. Using doctrinal legal research with conceptual and statutory approaches, this article analyzes international aviation standards, Indonesia’s aviation law, tariff regulation, pioneer air services, environmental standards, carbon economic value instruments, and biofuel policy. The discussion shows that Indonesia has adopted several instruments relevant to sustainable aviation, including tariff control, national ownership requirements, pioneer air transport services, aircraft noise and emission standards, and early regulatory support for biofuel and carbon economic value. However, these instruments remain fragmented and have not yet formed a coherent regulatory design. The article finds that economic sustainability requires stronger economic oversight beyond tariff administration; environmental sustainability requires a more specific aviation decarbonization framework, particularly for Sustainable Aviation Fuel (SAF), green financing, and carbon cost internalization; while social sustainability requires accessible and inclusive air transport, especially for remote and commercially unattractive regions. The article concludes that Indonesia’s aviation law should move toward sustainable air transport governance by integrating economic, social, and environmental sustainability into one coherent regulatory framework.

• openalex https://doi.org/10.31004/joecy.v6i2.10699first seen 2026-06-16 04:46:23 · last seen 2026-06-17 07:07:03