港湾の環境持続可能性：戦略的分析、モデリング、シミュレーション

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:The modeling framework offers a systematic way to evaluate multi-dimensional sustainability initiatives at ports.

🏢実務担当者:Port authorities can use the framework to assess and prioritize investments in renewable energy, cold ironing, and alternative fuels.

🏛政策担当者:Regulators can adopt the framework to inform national port decarbonization policies and infrastructure planning.

海港は、海上輸送ネットワークと内陸輸送ネットワークの間の玄関口として機能し、世界の貿易および物流システムにおける重要な結節点である。しかしながら、その集中的なエネルギー使用、従来の化石燃料への依存、およびそれに伴う温室効果ガス（GHG）排出により、海港は環境課題の主要な貢献者となっている。気候変動の激化、国際規制の厳格化、よりクリーンな運営を求める社会的圧力の高まりに直面して、海港における環境持続可能性の追求は緊急かつ不可避のものとなっている。これを達成するには、高度なモデリングおよびシミュレーション技術に支えられた技術革新、エネルギー転換戦略、および運用最適化を組み合わせた包括的なソリューションが必要である。本研究は、再生可能エネルギーの統合、持続可能な輸送、LNGバンカリング、およびコールドアイアニングという4つの相互に関連する側面にわたって、海港の環境持続可能性を検討するための全体論的枠組みを提案する。まず、研究は太陽光、風力、潮力などの再生可能エネルギー源を港湾インフラに組み込む機会を調査する。モデリングとシミュレーションを通じて、本研究はこれらの資源が運用の信頼性を確保しながら化石燃料への依存をどのように削減できるかを評価する。第二に、分析は海港内およびその周辺の輸送システムに焦点を当てる。港湾車両の電化、モーダルシフト、および複合一貫物流戦略を含む。代替輸送シナリオをモデル化して、貨物取扱効率と後背地接続を維持しながら排出量を削減する可能性を評価する。第三に、LNGバンカリングは船舶用の移行燃料ソリューションとして検討される。シナリオ分析は、LNGの環境性能を従来燃料と比較し、その温室効果ガス削減ポテンシャル、長期的な実現可能性、およびインフラ要件を強調する。最後に、本研究はコールドアイアニング、すなわち停泊中の船舶への陸上電力の供給を探求する。エネルギー流れと排出シナリオをシミュレートすることにより、研究は港湾都市における地域の大気汚染を削減し、環境条件を改善する上でのコールドアイアニングの有効性を評価する。これら4つの側面は合わせて、個々の取り組みの環境便益を定量化するだけでなく、それらの間のトレードオフと相乗効果を明らかにする包括的な枠組みを構築する。調査結果は、将来の持続可能性目標を満たすことができる、より環境に優しく、よりスマートで、より回復力のある海港を設計しようとしている港湾当局、政策立案者、および業界関係者に貴重な指針を提供する。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Seaports are critical nodes in global trade and logistics systems, serving as gateways between maritime and inland transport networks. However, their intensive energy use, reliance on conventional fossil fuels, and associated greenhouse gas (GHG) emissions make them major contributors to environmental challenges. In the face of intensifying climate change, increasingly stringent international regulations, and growing societal pressure for cleaner operations, the pursuit of environmental sustainability in seaports has become both urgent and unavoidable. Achieving this requires comprehensive solutions that combine technological innovation, energy transition strategies, and operational optimization supported by advanced modelling and simulation techniques. This study proposes a holistic framework to examine seaport environmental sustainability across four interrelated dimensions: integration of renewable energy, sustainable transportation, LNG bunkering, and cold ironing. First the research investigates opportunities for incorporating renewable energy sources such as solar, wind, and tidal power into port infrastructure. Through modeling and simulation, the study evaluates how these resources can reduce fossil fuel dependence while ensuring operational reliability. Second, the analysis focuses on transportation systems within and around seaports. including port vehicle electrification, modal shifts, and multimodal logistics strategies. Alternative transportation scenarios are modelled to assess their potential to lower emissions while maintaining cargo-handling efficiency and hinterland connectivity. Third, LNG bunkering is examined as a transitional fuel solution for maritime vessels. Scenario analyses compare LNG’s environmental performance against conventional fuels, highlighting its greenhouse gas reduction potential, long-term viability, and infrastructure requirements. Finally, the study explores cold ironing, the provision of shore-side electricity to berthed ships. By simulating energy flows and emission scenarios, the research evaluates cold ironing’s effectiveness in reducing local air pollution and improving environmental conditions in port cities. Together, these four dimensions create a comprehensive framework that not only quantifies the environmental benefits of individual initiatives but also reveals trade-offs and synergies among them. The findings provide valuable guidance to port authorities, policymakers, and industry stakeholders seeking to design greener, smarter, and more resilient seaports capable of meeting future sustainability goals.

• openalex https://hdl.handle.net/11567/1292637first seen 2026-05-15 16:39:03