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Simulations of performance and emissions of dual-fuel marine diesel engine to achieve low-carbon ferry operations

低炭素フェリー運航を実現する二元燃料船用ディーゼルエンジンの性能・排出シミュレーション (AI 翻訳)

Momir Sjerić, Ivana Jovanović, Ailong Fan, Nikola Vladimir

Ships and Offshore Structures📚 査読済 / ジャーナル2026-08-06#エネルギー転換Origin: EU経営インパクト: コスト削減対象セクター: transport
DOI: 10.1080/17445302.2026.2709717
原典: https://doi.org/10.1080/17445302.2026.2709717

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、二元燃料船用ディーゼルエンジンの性能と排出をシミュレーションし、低炭素フェリー運航の可能性を探る。海事部門の脱炭素化に寄与する技術的知見を提供する。

English

This paper simulates the performance and emissions of a dual-fuel marine diesel engine to achieve low-carbon ferry operations, offering technical insights for decarbonizing the maritime sector.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本の海運業界は国際海運のGHG削減目標に対応する必要があり、本研究成果は国内フェリー事業者の代替燃料導入検討に参考となる。

In the global GX context

As global shipping faces decarbonization pressure, this study provides technical evidence for adopting dual-fuel engines, relevant to IMO and EU regulations.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Provides simulation methodology for dual-fuel engine performance and emissions.

🏢実務担当者:Useful for ferry operators evaluating low-carbon propulsion options.

🏛政策担当者:Informs maritime emission reduction policy with technical feasibility data.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。