Quantifying carbon emission reduction from carbon-aware electric vehicle charging in distribution power networks

カーボンアウェアな電気自動車充電による配電網での炭素排出削減の定量化 (AI 翻訳)

Md Sabbir Hossen, Md Tanjil Sarker, Gobbi Ramasamy, Ngu Eng Eng

Carbon Research📚 査読済 / ジャーナル2026-06-21#EV・輸送経営インパクト: コスト削減対象セクター: power

DOI: 10.1007/s44246-026-00280-6

原典: https://doi.org/10.1007/s44246-026-00280-6

🤖 gxceed AI 要約

日本語

本論文は、配電ネットワークにおけるカーボンアウェアなEV充電戦略による炭素排出削減効果を定量化する。電力系統の炭素強度を考慮した充電制御により、排出削減ポテンシャルを評価する。

English

This paper quantifies carbon emission reductions from carbon-aware electric vehicle charging strategies in distribution networks. It evaluates the emission reduction potential by considering grid carbon intensity in charging control.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

日本では2035年までのEV普及目標があり、配電網の需給調整と炭素削減を両立する本技術は、系統運用者や充電インフラ事業者にとって有用な知見となる。

In the global GX context

Globally, this work contributes to the growing literature on grid-interactive EV charging and its role in decarbonizing transport and power sectors, relevant for utilities and regulators.

👥 読者別の含意

🔬研究者:Reinforces the connection between EV charging optimization and grid carbon accounting.

🏢実務担当者:Provides quantitative basis for implementing carbon-aware charging programs in distribution utilities.

🏛政策担当者:Supports policy design for EV charging incentives that align with grid decarbonization.

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

openalex https://doi.org/10.1007/s44246-026-00280-6first seen 2026-06-23 05:30:07

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