海洋微細藻類バイオディーゼル：持続可能なエネルギー転換に向けた展望、課題、機会

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Provides detailed engine performance and emission data for biodiesel-GO blends, advancing combustion science.

🏢実務担当者:Offers a promising fuel formulation for diesel engine applications with improved efficiency and lower emissions.

🏛政策担当者:Supports the case for investing in advanced biofuels as part of a diversified energy transition strategy.

海洋微藻バイオディーゼルは、圧縮着火（CI）エンジンにおける持続可能なエネルギー経路として調査され、燃料品質、燃焼挙動、および排気排出に重点が置かれている。ガスクロマトグラフィー質量分析により、脂肪酸メチルエステル含有量が94%超であることが確認され、C16～C20画分が優勢であり、効果的なエステル交換反応を示している。フーリエ変換赤外分光法により、1,741 cm⁻¹に強いエステルカルボニルピークが明らかになり、紫外可視（UV–vis）およびフォトルミネッセンス（PL）分析では、無視できる程度の芳香族干渉と安定した光学応答が示され、海洋微藻バイオディーゼルの化学的完全性が検証された。B5からB25までのバイオディーゼル–軽油混合燃料を用いたエンジン実験では、全負荷時に最大ブレーキ熱効率（BTE）29.6%が実証され、純軽油運転と比較して一酸化炭素（CO）および未燃炭化水素（UHC）の顕著な低減が示された。燃料燃焼特性を強化するため、酸化グラフェン（GO）ナノ粒子を35～75 ppmの濃度で添加した。すべての配合の中で、55 ppm GOを含むB25混合燃料が最も顕著な改善をもたらし、ベースラインのB25と比較してBTEが4.3%増加し、BSFCが6.1%減少した。この混合燃料はまた、一酸化炭素31.2%、炭化水素34.5%、窒素酸化物（NO）18.7%の低減という、 substantialな排出削減をもたらした。これらの利点は、燃料噴霧の向上、酸素利用可能性の改善、および熱放出の加速に起因し、GO支援バイオディーゼルがCIエンジンにおける持続可能なエネルギー移行への堅牢かつスケーラブルな経路を提供することを確認している。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

Marine microalgal biodiesel derived from is investigated as a sustainable energy pathway for compression ignition (CI) engines, with emphasis on fuel quality, combustion behavior, and exhaust emissions. Gas chromatography-mass spectrometry confirmed a fatty acid methyl ester content above 94%, dominated by the C16 to C20 fraction, indicating effective transesterification. Fourier transform infrared spectroscopy revealed a strong ester carbonyl peak at 1,741 cm⁻, while ultraviolet–visible (UV–vis) and photoluminescence (PL) analyses showed negligible aromatic interference and a stable optical response, validating the chemical integrity of the marine microalgal biodiesel. Engine experiments using biodiesel–diesel blends from B5 to B25 demonstrated a maximum brake thermal efficiency (BTE) of 29.6% at full load, along with marked reductions in carbon monoxide (CO) and unburned hydrocarbons (UHCs) relative to neat diesel operation. To intensify fuel-burning characteristics, graphene oxide (GO) nanoparticles were incorporated at concentrations between 35 and 75 ppm. Among all formulations, the B25 blend with 55 ppm GO delivered the most pronounced improvement, achieving a 4.3% increase in BTE and a 6.1% decrease in BSFC compared with baseline B25. This blend also yielded substantial emission mitigation, with reductions of 31.2% in carbon monoxide, 34.5% in hydrocarbons, and 18.7% in nitrogen oxides (NO). These gains are attributed to enhanced fuel atomization, improved oxygen availability, and accelerated heat release, confirming that GO-assisted biodiesel offers a robust and scalable route toward a sustainable energy transition in CI engines.

• openalex https://doi.org/10.5772/intechopen.1015861first seen 2026-07-09 05:07:14