(招待講演) 水素社会実現に向けた日本の政策と技術開発の最新動向のレビュー

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:Overview of Japan's hydrogen targets and NEDO's technical milestones for fuel cells, electrolyzers, and refueling infrastructure, useful for benchmarking R&D directions.

🏢実務担当者:Details on government CfD support and 15-year funding schemes help companies assess hydrogen project bankability and supply-chain opportunities in Japan.

🏛政策担当者:Japan's updated hydrogen strategy with interim 2040 targets and cross-ministerial coordination offers a model for national hydrogen policy design.

この発表は、現在の規制、市場データ、およびRD&D活動を考慮した上で、我が国における水素社会実現に向けた課題を概説するものです。日本政府は、エネルギー安全保障や気候変動など、さまざまな社会的課題に対処するため、水素を基盤とする社会の実現に向けた取り組みを積極的に推進してきました。日本政府は2017年に「水素基本戦略」を策定しました。当初の戦略は、水素技術を効果的に開発し、世界に先駆けて国内の水素市場を創出することを目的として策定されました。しかし、政府は2023年6月、社会情勢の変化を踏まえ、国内市場の開拓だけでなく海外市場への展開も視野に入れるため、戦略を更新することを決定しました。この戦略は、2030年までの目標達成のための行動計画であると同時に、2050年までのカーボンニュートラルに向けた将来ビジョンとしての役割を担っています。この戦略は、共通の目標の下で、水素の製造から利用に至るまで、各省庁にまたがる統合的な政策を提供し、水素コストを従来のエネルギーと同等の水準に引き下げるという目標を掲げています。2030年までに水素消費量を年間約300万トン、2050年までに年間約2000万トンに拡大するという現在の目標に加え、この戦略は2040年までに年間約1200万トンという新たな目標を設定しています。水素供給側では、世界の水電解容量が2030年には134GWに達すると見込まれる中、国内外の上流市場における日本製品の導入は、世界のエネルギー供給における日本の存在感を強化することに貢献します。日本関連企業の世界の水電解容量目標は、2030年までに15GWと設定されています。需要側では、熱利用の脱炭素化、ゼロエミッション電源の開発、合成燃料やe-メタンなどのリサイクル炭素製品の生産など、さまざまな貢献が期待されることから、今後、水素の役割は拡大すると見込まれています。支援スキームに関しては、日本政府は、将来の本格的な水素導入を達成するための手段として、水素の製造・供給プロジェクトや国内拠点の整備を支援する計画です。政府は、長期的に持続可能と見込まれる選定された水素プロジェクトに対し、政府予算を用いて、15年間にわたりCfD（差額決済契約）の形でCAPEXおよびOPEX支援を供給事業者に提供する計画です。これに基づき、我が国における国家的な研究開発プロジェクトを推進する最大級の公的機関の一つであるNEDOは、さまざまなプロジェクトを実施しています。第一に、NEDOは2005年以降、産業界、学界、政府が長期的なビジョンを共有し技術開発に取り組むための燃料電池技術開発ロードマップを公表してきました。近年、大型トラックなどの大型車両の脱炭素化への燃料電池の応用に対する期待の高まりを受けて、2021年から大型車両用燃料電池に関する新たなロードマップが新設され、2030年、2035年、2040年頃に達成すべき目標と、それを達成するために取り組むべき技術的課題がまとめられました。第二に、NEDOは長年にわたり燃料電池に関連する技術開発プロジェクトを推進しています。ロードマップの2030年目標の達成を目指し、PEFCおよびSOFCに関する要素技術が開発され、目標に匹敵する結果が得られつつあります。第三に、NEDOは、大流量水素充填方法や大流量水素計量技術が未だ開発されていないため、大型車両（HDV）向け水素ステーションの開発に関連する技術的課題の解決に努めてきました。NEDOは、HDV向けの実用的な水素充填時間約10分の達成を目標に、大流量水素充填および大流量水素計量のための技術開発・検証が可能な研究施設である「福島水素充填技術研究センター」を設立しました。第四に、NEDOは、低コスト触媒や電解質膜の開発などの基礎研究開発から、100MW級水電解装置の大規模商業実証に至るまで、さまざまなタイプの水電解装置を開発しています。自動車産業においては、水素/アンモニアボイラーや水素バーナー炉における水素利用を促進するための社会実証も実施しています。最後に、水素サプライチェーンを確立するために、NEDOは、水素キャリアや国内受入基地などの大型海上輸送機器、および水素発電に関連するさまざまな種類の機器の大型化、多様化、高効率化の進展に貢献する研究開発プロジェクトを実施してきました。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The presentation outlines Japan's challenges in achieving a hydrogen-based society, taking into account current regulations, market data, and RD&D activities. The Japanese government has been actively pushing efforts to create a society based on hydrogen in order to address a number of social agendas, including energy security, climate change, etc. Japanese government completed the "Basic Hydrogen Strategy" in 2017. The original strategy was formulated with the aim of effectively developing hydrogen technology and creating a domestic hydrogen market ahead of the rest of the world. However, the government has decided to update the strategy to not only develop the domestic market but also expand into overseas markets taking into account changes in social conditions in June 2023. The strategy acts as both an action plan to achieve the goals by 2030 and future visions for carbon neutrality by 2050. The strategy provides integrated policies across ministries ranging from hydrogen production to utilization under the common goals, and it sets a goal for Japan to reduce hydrogen costs to the same level as conventional energy. In addition to the current target of expanding hydrogen consumption to about 3 million tons per year by 2030 and about 20 million tons per year by 2050, the strategy sets a new target of about 12 million tons per year by 2040. On the hydrogen supply side, as global water electrolysis capacity is expected to reach 134 GW in 2030, the introduction of Japanese products in domestic and overseas upstream markets will contribute to strengthening Japan's presence in global energy supply. The global water electrolysis capacity target of Japan-related companies is set at 15 GW by 2030. On the demand side, hydrogen's role is expected to expand in the future, as it is expected to make various contributions, including the decarbonization of heat use, the development of zero emission power sources, and the production of recycled carbon products such as synthetic fuels and e-methane. In terms of support schemes, the Japanese government plans to support hydrogen production and supply projects and the development of domestic bases as a means to achieve full-scale hydrogen deployment in the future. The government plans to provide CAPEX and OPEX support to suppliers in the form of CfD (Contract for Difference) over 15 years with the government budget for selected hydrogen projects that are expected to be sustainable in the long term. Based on this, NEDO, as one of the largest public agencies promoting national R&D projects in Japan, conducts various projects. Firstly, since 2005, NEDO has published a fuel cell technology development roadmap for industry, academia, and government to share a long-term vision and work on technology development. In recent years, in response to growing expectations for the application of fuel cells to decarbonize heavy-duty vehicles such as heavy-duty trucks, a new roadmap on fuel cells for heavy-duty vehicles has been newly established starting from 2021, and the targets to be achieved around 2030, 2035, and 2040 and the technical issues to be addressed to achieve them have been summarized. Secondly, NEDO is promoting a technology development project related to Fuel Cells for a long time. With the aim of achieving the 2030 target of the Roadmap, elementary technologies related to PEFCs and SOFCs have been developed, and results comparable to the target would be obtained. Thirdly, NEDO has been striving to resolve technical issues related to the development of hydrogen stations for HDVs, as the large-flow hydrogen filling method and large-flow hydrogen metering technology have not yet been developed. NEDO has established the Fukushima Hydrogen Refueling Technology Research Center, a research facility capable of developing and verifying technologies for large-flow hydrogen refueling and large-flow hydrogen metering, with the goal of achieving a practical hydrogen refueling time of about 10 minutes for HDVs. Fourthly, NEDO is developing various types of water electrolysers, ranging from basic R&D such as the development of low-cost catalysts and electrolyte membranes to large-scale commercial demonstrations of 100 MW-class water electrolysers. In the automotive industry, the company is also conducting social demonstrations to promote the use of hydrogen in hydrogen/ammonia boilers and hydrogen burner furnaces. Finally, in order to establish a hydrogen supply chain, NEDO has been conducting RD&D projects that will contribute to the advancement of larger, more diverse, and more efficient large-scale marine transportation equipment, such as hydrogen carriers and domestic receiving terminals, and various types of equipment related to hydrogen power generation.

• openalex https://doi.org/10.1149/ma2024-02473291mtgabsfirst seen 2026-08-02 18:28:10