フィリピン国内海運脱炭素化における若手海洋専門家（ECOP）の役割：課題と機会

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

🔬研究者:This study provides empirical insights on workforce capacity for shipping decarbonization, highlighting awareness gaps and policy integration challenges.

🏢実務担当者:Corporate sustainability teams in maritime sectors can use these findings to design training and mentorship programs for early career professionals.

🏛政策担当者:Policymakers should consider strengthening mechanisms for ECOP participation in decarbonization policy development and implementation.

世界の海運部門は、2030年と2040年までの大幅な排出削減と、2050年までのネットゼロという強い脱炭素化目標に直面している。フィリピンにとって、国内海運は地域社会を結び、経済的・社会的発展を持続させる生命線である。この部門は現在、国家発展における不可欠な役割を維持しながら持続可能な慣行を採用するよう、ますます厳しい監視にさらされている。脱炭素化目標の達成は、技術的・規制的課題をもたらすだけでなく、海事労働力の積極的な関与も必要とする。初期キャリア海洋専門家（ECOPs）は、新鮮な視点、適応性、長期的な関与の可能性をもたらすため、この移行における重要な集団を代表する。しかし、彼らが有意義に貢献する能力は、訓練、メンターシップ、政策統合の機会に依存している。海運脱炭素化の技術的・規制的側面を検討した研究は存在するが、特にフィリピンのような群島国家における国内海運におけるECOPsの役割に関する研究は限られている。 本稿は、フィリピン人ECOPsの国内海運脱炭素化における役割を、持続可能な海事慣行の形成へのより大きな参加に向けた彼らの認識、課題、機会に焦点を当てて探求した研究について報告する。 本研究は、海事脱炭素化におけるECOPsの役割を包括的に評価するために、混合手法デザインを採用した。このアプローチは、定量的調査分析と定性的インタビューおよび文書レビューを組み合わせ、視点の広さと深さの両方を捉えた。 Raosoft計算機を用いて、調査回答者には様々な海事部門で働く383人のフィリピン人ECOPsが含まれた。一方、政府機関、産業団体、学術機関からの参加者には、制度的視点を提供する半構造化インタビューのために、意図的サンプリング手法が用いられた。参加者の可用性と自由回答式質問への回答意思も考慮されたため、便宜的サンプリングも採用された。 関連する政策文書と枠組みがレビューされ、関連性に応じて分類され、ECOPsの参加と労働力開発との整合性を評価するために体系的に検討された。 定量的調査データは、認識レベルを評価しギャップを特定するために、記述統計および推論統計を用いて分析された。インタビューと文書からの定性的データは、調査結果を文脈化し、複数の情報源にわたって結果を三角測量するために、テーマ別に分析された。 調査結果は、ECOPsが脱炭素化の環境的側面について中程度から高い認識を示している（68.6%）一方で、規制知識、経済的理解、技術的応用においては有意なギャップが依然として存在する（48%）ことを明らかにした。ECOPsの関与の機会は「中程度の可能性」（WM = 3.22）と評価され、促進要因は「十分」（WM = 2.85）とみなされた。回答者は、意思決定へのアクセス制限、不十分な訓練、限られたメンターシップなどの障壁が「主要な課題」（WM = 3.15）を提起する一方で、技術導入と政策革新を推進するECOPsの能力を認識した。政策分析は国の整合性を確認したが、有意義なECOPs参加のためのメカニズムが弱いことを強調した。 本研究は、調査データ、ステークホルダーインタビュー、文書分析を通じて、フィリピン国内海運の脱炭素化におけるフィリピン人ECOPsの役割を探求した。ECOPsは脱炭素化目標、代替燃料、効率化対策について強い認識を示している。しかし、炭素価格メカニズムなどの高度な政策リテラシーや、新興技術の実践的応用においては、有意な限界が依然として存在する。ECOPsは持続可能な移行を支援する動機と可能性を示しているものの、その貢献は理論と実践のギャップ、不十分なメンターシップ、意思決定プロセスへの限られたアクセス、そして不十分な制度的支援によって制約されている。参加者は、技術導入、環境政策開発、研究における彼らの将来性を認識したが、彼らの関与は依然として大部分が非公式で、短期間かつ資金不足のままである。

AI 翻訳（deepseek-v4-flash）。 正確を期す場合は下の原文を参照してください。

The global shipping sector faces strong decarbonization targets, requiring major emission cuts by 2030, 2040, and net zero by 2050. For the Philippines, domestic shipping is the lifeline that connects communities and sustains economic and social development. This sector is now under increasing scrutiny to adopt sustainable practices while maintaining its essential role in national growth. Meeting decarbonization targets poses not only technological and regulatory challenges, but also requires active involvement of the maritime workforce. Early Career Ocean Professionals (ECOPs) represent a key group in this transition, as they bring fresh perspectives, adaptability, and long-term engagement potential. However, their capacity to meaningfully contribute depends on opportunities for training, mentorship, and policy integration. While studies have examined technical and regulatory aspects of shipping decarbonization, limited research exists on the role of ECOPs in domestic shipping, particularly in archipelagic nations such as the Philippines. This article reports on a study that explores the role of Filipino ECOPs in domestic shipping decarbonization, focusing on their awareness, challenges, and opportunities for greater participation in shaping sustainable maritime practices. The study adopted a mixed-methods design to comprehensively assess the role of ECOPs in maritime decarbonization. This approach combined quantitative survey analysis with qualitative interviews and document review to capture both breadth and depth of perspectives. Using Raosoft calculator, survey respondents included 383 Filipino ECOPs working in various maritime sectors. Meanwhile, purposive sampling technique was used for participants from government agencies, industry organizations, and academic institutions for a semi-structured interviews to provide institutional perspectives. Convenience sampling was also employed since the participants’ availability and willingness to answer open ended questions were also considered. Relevant policy documents and frameworks were reviewed and were classified according to relevance and systematically examined to assess alignment with ECOP participation and workforce development. Quantitative survey data were analyzed using descriptive and inferential statistics to assess awareness levels and identify gaps. Qualitative data from interviews and documents were analyzed thematically to contextualize findings and triangulate results across multiple sources. The findings revealed that ECOPs demonstrate moderate to high awareness of environmental aspects of decarbonization (68.6%), yet significant gaps persist in regulatory knowledge, economic understanding, and technical applications (48%). Opportunities for ECOPs’ engagement were rated as “moderate potential” (WM = 3.22), with enabling factors deemed “sufficient” (WM = 2.85). Respondents recognized ECOPs’ capacity to drive technological adoption and policy innovation, though barriers, including restricted access to decision-making, inadequate training, and limited mentorship, pose “major challenges” (WM = 3.15). Policy analysis affirmed national alignment but underscored weak mechanisms for meaningful ECOP participation. This study explored the role of Filipino (ECOPs) in the decarbonization of Philippine domestic shipping through survey data, stakeholder interviews, and document analysis. ECOPs show strong awareness of decarbonization goals, alternative fuels, and efficiency measures. However, significant limitations persist in advanced policy literacy, such as carbon pricing mechanisms, and in the practical application of emerging technologies. While ECOPs show motivation and potential to support sustainable transitions, their contributions are constrained by theory–practice gaps, inadequate mentorship, limited access to decision-making processes, and insufficient institutional support. Participants acknowledged their promise in technology adoption, environmental policy development, and research, yet their involvement remains largely informal, short-term, and underfunded.

• crossref https://doi.org/10.5821/mt.14705first seen 2026-06-03 05:52:38 · last seen 2026-06-15 05:39:08
• semanticscholar https://upcommons.upc.edu/bitstreams/87bc0e1f-6919-497c-8820-aa4980e3fe4e/downloadfirst seen 2026-06-29 06:10:29 · last seen 2026-09-22 05:10:37