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FuelEU Maritime規制下における船上炭素回収を伴う海運のGHG排出：異なる推進シナリオのWell-to-Wake評価

Greenhouse gas emissions of shipping with onboard carbon capture under the FuelEU Maritime regulation: A well-to-wake evaluation of different propulsion scenarios (原題)

Oh J.

Chemical Engineering Journal📚 査読済 / ジャーナル2024-10-15#CCUS経営インパクト: 調達リスク対象セクター: transport
DOI: 10.1016/j.cej.2024.155407
原典: https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/85203180958

🤖 gxceed AI 要約

日本語

FuelEU Maritime規制の下で、船上炭素回収（OCC）を導入した船舶のGHG排出をWell-to-Wake（WtW）で評価した研究。異なる推進方式のシナリオを比較し、規制要件への適合性と排出削減効果を検証する。海運脱炭素におけるOCCの位置づけと限界を示す。

English

A well-to-wake (WtW) assessment of shipping GHG emissions with onboard carbon capture (OCC) under the FuelEU Maritime regulation. It compares propulsion scenarios to test regulatory compliance and emission-reduction potential, clarifying where OCC fits in maritime decarbonization.

Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.

📝 gxceed 編集解説 — Why this matters

日本のGX文脈において

海運は日本にとって国際物流と造船・海運業の競争力に直結する領域。EUのFuelEU MaritimeやIMO規制が日本の海運・造船企業のScope 1対応や燃料選択に与える影響を読む材料になる。

In the global GX context

FuelEU Maritime is a leading regional shipping regulation and a template for IMO measures. This WtW analysis of onboard carbon capture informs how lifecycle-based compliance and alternative propulsion choices will shape global maritime decarbonization and disclosure.

👥 読者別の含意

🔬研究者:WtW評価手法とOCCの排出削減効果を規制文脈で定量化する枠組みを提供する。

🏢実務担当者:海運・造船・荷主の脱炭素担当が、OCC導入時の規制適合と燃料選択の検討に活用できる。

🏛政策担当者:IMOや各国規制当局が、船上炭素回収をライフサイクル規制にどう組み込むか検討する際の参考になる。

🔗 Provenance — このレコードを発見したソース

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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。