Environmental and economic assessment of retrofitting containerships with low-emission alternative fuels under eu ets policy

日本語

本研究は、EU排出権取引制度（EU ETS）の下で、コンテナ船を低排出代替燃料（アンモニアや水素など）に改造する際の環境負荷削減効果と経済的コストを評価している。結果、特定の燃料シナリオでGHG排出量を大幅に削減できる一方、投資回収期間が長いことが示された。また、EU ETSの炭素価格が経済性に大きく影響することを明らかにしている。

English

This study evaluates the environmental and economic impacts of retrofitting containerships with low-emission alternative fuels (e.g., ammonia, hydrogen) under the EU Emissions Trading System (EU ETS). It finds that certain fuel-switching scenarios can significantly reduce GHG emissions but require long payback periods. The analysis highlights that EU ETS carbon prices are a critical determinant of economic viability.

日本のGX文脈において

日本は世界有数の海運国であり、EU ETSの海事セクターへの適用拡大により日本船主も影響を受ける。本論文は、コンテナ船の代替燃料改造に関する経済性評価を提供し、日本の海運会社が脱炭素投資を検討する際の参考になる。また、日本の国内排出量取引制度の設計にも示唆を与える可能性がある。

In the global GX context

As the EU ETS extends to maritime emissions from 2024, this paper provides a quantitative assessment of retrofitting options for containerships, informing global shipping companies and regulators on the cost-effectiveness of low-emission fuels. It contributes to the ongoing discussion on the role of carbon pricing in driving maritime decarbonization.