The size and range effect: Lifecycle greenhouse gas emissions of electric vehicles
サイズと航続距離効果：電気自動車のライフサイクル温室効果ガス排出量 (AI 翻訳)
Ellingsen L.A.W.
🤖 gxceed AI 要約
日本語
本論文は、電気自動車（EV）の車両サイズと航続距離がライフサイクル温室効果ガス排出量に与える影響を分析する。バッテリー生産時の排出増加と走行時の排出削減のトレードオフを定量化し、大型EVほどライフサイクル排出量が大きくなる可能性を示す。
English
This paper analyzes how vehicle size and driving range affect lifecycle greenhouse gas emissions of electric vehicles. It quantifies the trade-off between increased battery production emissions and reduced operational emissions, suggesting that larger EVs may have higher lifecycle emissions.
Unofficial AI-generated summary based on the public title and abstract. Not an official translation.
📝 gxceed 編集解説 — Why this matters
日本のGX文脈において
日本はEV普及を推進しており、SSBJ（サステナビリティ基準）のスコープ3開示に向け、EVのライフサイクル排出量の正確な把握が求められる。本論文は、日本企業がEVの環境優位性を適切に評価するための根拠を提供する。
In the global GX context
Globally, lifecycle emissions of EVs are critical for setting net-zero targets and designing effective climate policies. This research informs debates on EV incentives and battery production regulations under frameworks like TCFD and ISSB.
👥 読者別の含意
🔬研究者:Provides a quantitative model for lifecycle analysis of EVs, useful for carbon accounting research.
🏢実務担当者:Helps automotive manufacturers and suppliers optimize vehicle design and supply chain to reduce carbon footprint.
🏛政策担当者:Informs the design of EV subsidies and regulations by highlighting the role of vehicle size and range.
🔗 Provenance — このレコードを発見したソース
- scopus https://api.elsevier.com/content/abstract/scopus_id/84975478892first seen 2026-07-08 06:16:47
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gxceed は公開メタデータに基づく研究支援データセットです。要約・翻訳・解説は AI 支援で生成されています。 最終的な解釈・検証は利用者が原典資料に基づいて行うことを前提とします。